张靖皋长江大桥南航道桥北主塔正式进入横梁安装阶段

近日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔顺利完成首节横梁吊装，标志着世界最高悬索桥索塔正式进入横梁安装阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥北主塔的塔高350米，采用门字形结构设计，并创新性地运用了超大“钢箱—钢管”约束混凝土组合索塔设计，在全球尚属首次。主塔设置三道横梁，而此次施工的下横梁则采用了单箱三室结构。据了解，下横梁被巧妙地划分为五个节段，在横梁与塔柱之间，以及各横梁节段之间，均采用了全断面焊接技术，确保稳固与安全。

此次吊装的钢塔节段是北主塔下游侧的首块横梁节段，其尺寸与重量引人注目：长6米、宽16.15米、高14.5米，重量约为239吨。在吊装过程中，中铁大桥局张靖皋长江大桥项目部现场人员密切关注横梁节段的每一个微小变化，并通过“横向+纵向”的毫米级微调技术，对吊装偏差进行精确控制。当吊臂缓缓旋转并精准摆正至桥塔中间时，钢横梁节段被稳稳地放置在预定位置，实现了精准就位。

作为目前在建的世界最大跨度桥梁，张靖皋长江大桥于2022年10月开工建设，计划2028年10月建成，其投用运行对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，推进跨江融合发展等具有重要意义。