2023年，我市船舶检验紧紧围绕营商环境优化提升“一号改革工程”，深化船检服务增值化，在把好船舶质量关的同时，不断为船东、船企提供优质、便捷、高效的服务，吸引一批高附加值船舶建造项目在嘉兴开花结果。2023年度全市共建造检验各类船舶204艘，营运检验3509艘次，审批图纸118套，产品检验66171件次。
一是开展检验优化试点，探索检验服务新模式。我市主动申请开展小型船舶检验及其监督管理优化试点，出台《嘉兴市小型船舶检验及其监督管理优化试点工作方案》，根据船舶分类管理的原则，对满足要求的船厂特定船舶打破传统检验方式，一方面简化建造检验和图纸审查的相关检验程序和环节，优化船检证书办理流程，缩短了办证周期，提高了工作效率，另一方面创造性地对企业采用周期性“赋分、分色”质量监督管理方式，对船舶建造过程进行管控。全市共有2家船厂8艘船舶申请小船检验试点，全部完成证书发放。
二是坚守安全底线，审图提供高效服务。2023年初，我市唯一的危险品运输公司因运力升级达标需求，打算在本地两家船厂新造三艘千吨级液货船，七月中旬要确保开工。面对特种船舶的首次审图和有限的时间，市船检部门组织处室骨干力量，并特邀审图专家对船舶设计图纸开展集中审图。同时多次与船东、船厂、省内兄弟船检机构、设计公司等相关单位召开船舶专题技术研讨会。既保证了该批船舶的设计质量，又缩短了审图周期，为船厂赢得了开工准备时间。目前该公司2艘船舶已取得船检证书。嘉兴船检高效的服务吸引了上海、台州、温州等多地的沿海公务船到嘉兴建造。
三是服务海河联运，开展浙北集装箱主通道船型研发。多次召开航运企业座谈会，了解现有两层64TEU集装箱船型的运输经营情况，以及对未来船型的需求，从性能、安全、环保等多角度开展现有船型比选工作，我市一艘推荐船型获得专家认可并在全省推广。浙江海港内河物流有限公司新建满足集装箱主通道要求的16艘集装箱船已全部下水，其中两艘已完成发证。同时根据浙北集装箱主通道的规划，最大限度发挥高等级集装箱主通道效能，在省中心的指导下，会同相关设计公司开展96TEU三层集装箱船型研发，形成初步研究报告，为后续船东设计、建造三层集装箱船打下坚实基础。
四是主导新能源船舶关键设备研究，引领行业绿色规范发展。随着新能源船舶的兴起，全年共建造26艘新能源船，但是部分关键设备的设计、制造、检验没有统一的标准，存在理解差异，为填补船舶行业标准空白，引导新能源船舶核心设备的规范发展，在省港航中心的指导下，开展对直流电能汇集、控制和分配的关键设备——直流配电板的检验指南编制工作，课题按计划结题，为全省新能源船舶的安全有序发展提供保障。
