航道是江河流域产业带形成和发展流域经济的重要支撑，是促进水运高质量发展的重要基础。近年来，泰州市不断提升内河航道养护、建设水平，打造通畅便捷安全的水上快速通道，水路运输规模持续增长。今年，全市预计完成水路货运量4.58亿吨，增幅超过7%。
在口岸船闸引航道整治工程二期项目施工现场，记者看到，施工人员借助混凝土运输浇筑一体化施工船、水上旋挖平台等大型工程设备，正在进行航道护岸灌注桩施工。项目施工负责人介绍，由于有不少新设备加持，施工效率提高了30%，整个工程将于近期提前完工。
江苏路航建设工程有限公司项目技术负责人王文星说：“这些水上施工设备都是我们自主研发的，设备的大量投入，加快了施工进度，减少了对航道生态环境的影响。这个项目的计划工期是100天，实际上只需要60天就能全部完成。”
作为水运大市，泰州市内河航道总里程超过2500公里，内河航道网密度达到44.1公里/百平方公里，排名全省第一。境内通扬线、盐邵线、泰东线、焦港河、兴东线等5条航道被纳入省干线航道网，三级航道达标率81%，排名全省第三。要确保如此体量的航道畅通安全，离不开科技创新引领，离不开新技术、新材料、新工艺、新设备的应用。泰州市通过实施数智港航行动计划，打造航道感知网络体系、数字巡航等应用，切实提高航道日常养护水平。
在通扬线航道兴化陈堡段，2公里长的重力式航道护岸已经基本建成，施工人员正在进行土方回填。该工程完工后，将有效固化航道岸坡，消除因水流、航行波等因素造成护坡坍塌的隐患。
泰州市港航事业发展中心养护科副科长王锐说：“我们积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，每年投入的航道养护资金都超过5000万元，干线航道养护现代化水平有了明显的提升，通航条件得到明显的改善，有力保障了航道的畅通。到2025年底，我们将力争形成‘联网畅通、通江达海、优质高效、保障有力’的高等级航道网。”
通扬线泰州段航道是地级泰州市组建以来实施整治的第一条高标准、高质量、高等级航道，全线74公里水路全部达到三级航道标准，可通行1000吨级船舶。
今年4月，通扬线航道泰州综合服务区项目开工建设，它是泰州市第一个内河航道水上服务区，经过8个月紧张施工，目前工程已经顺利完工。水上服务区具有政务服务、岸电供水、船员驿站等功能，可以为过往船员提供超市购物、垃圾回收、船舶配件维修等服务，有效提升了航道综合服务能力。在服务区码头上，记者看到有20多艘船舶停靠这里，提前体验水上服务区的便利。
船员孟鑫说：“我们经常在通扬航道上跑船，这个服务区建好之后，会给我们带来很多便利，像一些生活物资采购、加水、充电以及垃圾处理都会非常方便。”
据了解，这个水上服务区锚地长350米，可同时停靠40艘千吨级船舶，明年正式投入使用后，预计每天船舶通过量超过500艘。水上服务区还积极响应国家“双碳”目标，建设分布式光伏系统、岸电系统、智慧路灯系统，打造全市首个内河航道绿色零碳水上服务区。
泰州市港航事业发展中心工程科副科长左甲鹏介绍，在全市高等级航道上进一步加快水上服务区的建设步伐，加密服务网络，提升服务效率，优化服务功效，为来往的船民提供更优质、更舒心、更便捷的生产生活服务，为泰州内河水运绿色高效发展提供更多基础设施支撑。
目前，兴东线三级航道整治工程、连申线泰州段航道“三改二”整治工程等干线航道网建设工作正在加紧推进，不断完善的高等级航道网，将进一步放大泰州四通八达的水路运输优势，形成巨大聚合效应，推动“大通道、大港口、大产业”联动发展，促进泰州水路运输规模持续增长。2024年，泰州市水路货运量预计将超过4.58亿吨，同比增长7.22%。
泰州市港航事业发展中心副主任曹勤方表示，将按照“连断点、畅干线、成网络、通长江、达海港”的总体思路，建设通江达海的泰州内河航道网。有序推进航道港口技术智能创新、通港达园“小快灵”专支线航道建设，加快推进高等级航道建设、内河港航一体化发展，打造水运物流的成本洼地和效率高地，加快从水运大市向水运强市迈进。
