1月9日，韩国籍“哈娜7号”货轮缓缓靠泊南京江北龙翔码头，来港装载1300吨化工原料。当天，南京港共有5艘国际航行船舶进港。据南京港出入境边防检查站统计，去年，南京港共检查出入境（港）国际航行船舶2402艘次，同比增长28.7%，船舶数量已恢复至2019年九成以上。
据介绍，去年前5个月，南京港口岸搭靠国际航行船舶数量基本保持平稳。去年6月份开始，船舶数量出现较大幅度增长。全年共有1200多艘次国际航行船舶靠泊南京港，装卸煤炭、矿石、燃油、化肥、粮食、化工原料等货物。去年，南京港边检站共检查出入境（港）国际航行船舶2402艘次、人员4.8万多人次，同比分别增长28.7%、30.3%。出入境（港）船舶和人员数量分别恢复至2019年的91.3%和92.2%。
“出入境货运船舶数量回升，说明南京外贸经济在不断复苏。”南京港边检站边防检查处处长胡彬分析说，如果按照目前增长形势，南京水上货运外贸预计今年即可达到甚至超过疫情前最好水平。
记者在南京龙潭港码头看到，一艘外轮靠泊停稳后，码头工人便开始登轮准备卸货作业。“以往传统通关中，船舶停靠码头后，船舶代理需要先到边检机关办理通关手续。手续办完后，船舶才能开始上下人员、装卸货物。”正在码头执勤的南京港边检站执勤三队民警张小存告诉记者，该站采取预检通关、网上报检等措施后，代理无须再跑腿登门办证，通过电脑或手机即可办理通关手续，实现“船舶靠港即作业、船舶离港无延时”。
据了解，为保障出入境（港）船舶高效通关，助推南京外向型经济发展，南京港边检站持续深化边检“放管服”改革，创新优化边检通关查验模式，除了“不见面审批”“无纸化通关”外，还实行“一地办证、区域通用”、长三角内移泊免办入港手续、部分船舶入境出境手续一次办结等措施，最大程度减少通关环节、最大限度缩短通关时间。仅去年，便为国际航行船舶和口岸企业节省或缩短通关时间5100多个小时，直接节省经济成本1000余万元。
