6月6日，连宿高速公路项目办再次传来好消息，经过30多人近7个小时的紧张有序作业，长440米、宽12.73米、厚18厘米的水泥稳定碎石底基层试验段铺筑成功，为后续全线大面积摊铺水稳底基层奠定坚实基础的同时，也为连宿高速公路实现2025年通车目标任务按下“快进键”。
走进22标段项目施工现场，一片建设正酣的火热景象。一车车水稳碎石混合料通过摊铺机缓缓摊铺在试验段路基上，施工人员各司其职、全神贯注，有的控制运输车辆的下料速度，有的拿着铁锹清理路面多余混合料，有的在一旁全面把控检查摊铺情况。据现场负责人介绍，进入路面施工阶段以来，全体工作人员都加班加点、铆足干劲，该标段全长约21公里，计划在今年9月底完成全部水稳的摊铺。
笔者在现场了解到，在此次水泥稳定碎石底基层模板的搭建过程中，特别采用了内拉外撑工艺。这一工艺确保了模板的稳定性和施工精度。“具体来说，模板内侧采用了3毫米的钢丝进行斜拉，这种斜拉方式能够有效抵抗模板在浇筑过程中可能产生的向内变形或位移，以此保证底基层的平整度和稳定性。”现场技术咨询负责人孙斌介绍，在模板外侧选用了1米角钢进行焊接加固，模板上还设有定位孔，并在这些定位孔内插上了定位销，以上都防止了模板在浇筑过程中的偏移或错位，从而进一步保证了底基层的精确度和施工质量。
此外，本次水稳底基层试验段摊铺工程的一大亮点是采用了3D智能摊铺系统，该系统能够在路面施工过程中对每一个点位实时监控和调整，按照系统设计进行摊铺，消除原始路面起伏，以达到提高路面平整度和行车舒适度的目的。
据悉，此次摊铺混合料共1008立方米，并配备单钢轮压路机2台、双钢轮压路机1台、胶轮压路机1台及小型压路机1台。步入夏季，气温逐渐升高，在混合料铺设完成后，压路机就必须紧跟作业，进行初压、复压、终压等多阶段的路面压实整理工作，避免路面失水后无法成型。
此次水泥稳定碎石底基层试验段的成功铺筑，不仅验证了施工工艺的可行性和技术参数的准确性，更为后续的路面施工奠定了坚实的基础。“施工过程中，项目秉承着‘安全第一、质量先行’原则，严格把控水稳料拌和、运输、摊铺、碾压、检测等各个环节，保证施工过程衔接有序、高效优质，确保了水稳底基层试验段施工的顺利展开，也为后续施工提供了重要的技术保障和施工参数。”连宿项目办副主任于志龙说。
