“我是从淳安赶过来的，没想到买完车就直接能登记上牌了。”近日，赵女士在绍兴路汽车精品街购得新车，由查验员直接引导到街区的共享服务站，经过实车查验后，就在业务办理大厅选起了车牌号码。
谈话间，工作人员向赵女士递上了机动车临牌和行驶证。总共125元的牌证费用，不过15分钟时间，“省去了再跑车管所的时间，方便又省钱。”她高兴地说。
刚刚过去的国庆假期，绍兴路汽车精品街销售破亿元，节后，街区的机动车登记共享服务站（以下简称“共享服务站”）也掀起了办证热潮。这也是全国首个机动车登记共享服务站，消费者可以一站式办理机动车查验、登记、临牌核发等业务。
作为“中国特色商业街”，绍兴路汽车精品街目前拥有17个知名汽车品牌，16家规上汽车销售企业，街区年均汽车销售4.7万辆，销售总额达109.1亿元。新车销售后，需要到市车管所办理上牌，群众多跑路、时间成本高；而销售企业单独建机动车登记服务站则需要场地、人员、设备的投入。
一边是群众上牌不便利，一边是企业建站负担重，拱墅区以“共建共享”破题，围绕政务增值化改革“一类事”，助推国字号汽车街区经济生态环境优化，机动车登记共享服务站模式应运而生。
共享服务站打通了汽车销售服务“最后一公里”，不仅优化了消费者的购车体验，也为车辆销售企业带来了新的增长动力。浙江元通之星销售负责人范贵琴说，门店的场地太受限了，单独开辟一个查验点每个月投入起码六七万元，“共享服务站就设在街区内，服务迅捷而专业，客户体验感好，还能为我们企业节省一大笔运营费用。”
该模式最大的特点就是“属地组建、部门授权、商会自治、企业共享”的“四位一体”。东新街道腾挪了街区内低效闲置空间作为服务站选址，投入资金采购设备、网络等主导建设；市公安局交警支队负责开展业务指导、授权、监管，对服务标准进行把控；汽车街商会选派专员负责服务站日常工作；街区会员单位则安排专门的联络员，负责车辆上牌的接引工作，并对相关工作人员建立培训、准入、考核等机制。
四方共建、共治、共享，从而实现汽车销售企业涉企服务“一类事”集成办理，将政务服务便民益企落到实处。目前，街区会员企业工作人员只要登录“绍兴路智慧街区”小程序预约办理时段，即可通过人脸识别开启道闸，自主进行业务办理。预计共享服务站全年可办理8000台新车登记，压缩单车上牌时间成本3小时以上。
“共享服务站改变了‘一店一站’模式，四方合力在街区内形成服务的闭环，是进一步优化营商环境的有效措施。”浙江汽车流通协会执行会长陈可人表示。
在日常办事之外，共享服务站还将作为人才共享的一个集训营地，助力街区汽车商会和企业培养管理人才、销售人才。东新街道相关负责人表示，依托共享服务站，街道将进一步引导企业群众共建共治，实现项目运营自循环，从而推动街区资源共享和发展共赢，持续擦亮国字号街区品牌。
