近日，一辆产自江苏无锡的电动三轮车在美国“火”到“出圈”。三轮车，很多人习惯称之为“三蹦子”，经历最近20多年汽车产业迅猛发展，在很多国人眼中，三轮车可能已经属于落后产品。为什么在美国，“三蹦子”一跃成了“网红”，吸引不少当地消费者买单?这一极具“反差感”的现象，又能给江苏制造带来哪些启示?
一段视频让海外订单猛涨
“三蹦子”走红，源自一段视频。前段时间，在美国生活的一位博主从国内买了一辆电动三轮车，漂洋过海邮寄到美国，送给了她的美国公公。在当地合法上牌后，老人骑着这辆闪着灯光、放着音乐的电动三轮车上路。在当事博主视频中，这辆载人载物的“三蹦子”轻便地转向、掉头，引发当地居民成批围观。“哪买的?”“竟然是充电的?”“我要怎么才能买一辆?”大家的好奇迅速发酵为社交平台热点，“三蹦子”在海外“火”了。
“以前电动三轮车一个月出口也就100至200台，今年元旦到现在，订单已经接近600台了。”这辆“三蹦子”的生产商是位于无锡市锡山区安镇街道锡山电动车产业园里的江苏国威摩托车有限公司，公司总经理倪晓峰告诉记者，公司每年生产的二轮、三轮电动车中有30%左右会走出国门，远销欧洲、南美、中东、非洲等全球70多个国家和地区。“走红”之后，公司电动三轮车的订单，很多都是客户直接下单。
面对突如其来的商机，国威公司车间正在抓紧生产。“美国很多小镇居民都习惯周末去超市，一次性把下周的食物、生活用品买齐，开小轿车经常装不下，只能开皮卡。而我们电动三轮车更便宜也更方便，成为他们新的选择。”倪晓峰告诉记者，公司很有诚意地与视频拍摄地的政府部门取得了联系，计划春节后实地考察，商谈扩大合作甚至在当地建厂等事宜。
“中国电动车之乡”再出发
记者在锡山发现，当地人对“三蹦子”火到海外一事似乎并不意外。作为“中国电动车之乡”，锡山电动车产业规模占据全国的三分之一，“无锡市锡山区电动车及零部件产业集群”还入选工信部中小企业特色产业集群名单。
“外向”是锡山电动车行业的标签之一。“2023年，全区共有摩托车及轻型电动车出口企业191家，较上一年增长25家，全年出口4.2亿美元，占全区出口的6.3%，同比增长2.8%。”锡山区电动车对外贸易协会秘书长沈瑜介绍，在电动车领域，锡山的厂商在海外已经火了很久。记者也了解到，在电动三轮车“走红”之前，来自中国的二轮电动车已在全球的社交平台上多次刷屏。
在当前外贸市场出现新机会后，锡山电动车产业积极应对，大力推进“跨境电商+产业带”建设。2023年10月，长三角(无锡)电动车跨境电商产业园成功开园，进一步围绕特色产业集聚发展优势，赋能企业发展转型。按照规划目标，到2025年，跨境电商产业园将形成本土跨境电商平台雏形，孵化6家亿级跨境电商卖家，打造10家跨境电商品牌，培养1000名跨境电商人才，跨境出口额超10亿元。
“跨境电商+产业带”不仅推动锡山电动车产业的国际化进程，还助力产业从“生产型制造”向“服务型制造”转型。沈瑜介绍，锡山将考虑为“出海”电动三轮车配套完善售后服务，比如筹划在意大利米兰建立一个覆盖全欧洲的售后服务中心。
向“微笑曲线”两端攀升
“综合来看，国威‘三蹦子’出圈，是偶然中的必然。电动三轮车在国内产业链成熟，产品质量有保障，再加上日益提升的服务质量，必然受到全球消费者欢迎。”企业管理领域专家张青春表示，让大家意外的是，美国市场对“三蹦子”的认可，这也对很多制造企业提供了新的启示，首先就是在开拓市场时不要主动设限。
原本以为没机会的市场，进去后才发现大有可为。采访中，有锡山当地企业负责人告诉记者，能闯出名堂还得有充分的准备，比如国内两轮电动车出海的两大单品之一E-bike，也就是电动助力自行车，在国内市场表现平平。“但我们并没有因为国内市场不行，就不开拓国外市场。在发现欧洲细长街巷多，骑行文化流行，又对电动车速度限制非常严格后，我们果断进场，收获大卖。”该负责人说。
倪晓峰也告诉记者，在产品“走红”之前，公司事先调研目标市场的道路概况和当地人的使用习惯，让电动三轮车更适合当地驾驶，而且还会提前准备好相关文件，并翻译成英文，方便消费者在当地顺利上牌。
“在国内不起眼的产品，突然在海外‘走红’，这些年并不少见。比如硫磺皂这两年在海外备受青睐，成为潮流单品。”张青春认为，这些产品的一个共同特质是，国内有着产业链优势，企业仍然在务实创新，并在品牌营销、售后服务领域花更大力气，最终销售的产品具有很高的性价比，让全球消费者“看得到、摸得着、买得起”。
著名经济学家林毅夫通过新结构经济学对国内产业类型进行了分类，其中特别提到转进型产业。他表示，这个产业过去有比较优势、比较有竞争力，但它可能是劳动力密集型。一旦失掉了比较优势，就必须转进到“微笑曲线”两端附加值比较高的位置。当前，江苏制造业很多都属于转进型产业，电动三轮车在美国“走红”，或许能够提醒大家，往“微笑曲线”两端走，市场将会越来越广阔。
