扬子江畔，奋楫争先，镇江港生机勃勃。这里，船只穿梭有序、门机吊臂起落不停。繁忙中，有一个鲜为人知的环节——拖轮作业。在这里，有人默默守护着水域安宁。
清晨，阳光温柔地洒在江面上，镇江港轮驳分公司“镇港拖6001”船长钱新荣开始了一天的忙碌。“镇港拖6001，12#泊位开普船已装卸完毕，请做好协助离泊作业准备。”“镇港拖6001，收到。”早已守候在拖轮驾驶台旁的钱新荣用沉稳、坚定的声音回答。
系缆、慢拖、解缆……重量级货轮在“镇港拖6001”的牵引下驶入宽阔水域，加速起航。离泊任务顺利结束。
“大家对陆地停车都不陌生。江面上一艘几十万吨的轮船要如何准确驶入港口指定位置？”钱新荣解释，轮船吨位重、惯性大，进出港口时自主操纵能力受限，需要依靠拖轮实现靠离泊和移泊等操作。拖轮作业也因此被称为港口生产的第一道和最后一道工序。每天，他和团队成员们都会驾驶着拖轮，协助货轮安全靠、离码头。拖轮虽然体形小巧，但力量惊人，就像长江中的守护者。拖轮船员则被称为江上“泊车人”。
1995年，钱新荣进入镇江港工作。日复一日、年复一年坚守一线，把近30年的职业青春献给了平凡的岗位。感受过刺骨的江风，也体验过超50℃的甲板，“虽然风吹日晒，工作不算轻松，但每完成一次护航，看着远航的船只，都很有成就感。”
作为镇江港最大的港作拖轮，“镇港拖6001”担当着开普船靠离泊作业的主力军角色。每次开航前，钱新荣会了解潮汐、风流、船舶设备等情况，对港口周边水域情况进行分析评估，确保作业船舶安全。多年来的细致认真，帮助他数次化解紧迫局面，还多次成功抢险救助失控海轮。
今年7月一次开普船靠泊作业中，交管部门发布了海轮失控信息。钱新荣敏锐地作出了作业完毕后参与抢险的判断，预先布置现场救援措施。“我们迅速驶往事故水域，根据现场情况积极提供安全建议，充分发挥大马力拖轮优势，参与救援。”
“老钱很神，不仅是开船的一把好手，随时精准调整车舵、航向，在保障安全、平稳的前提下辅助轮船到达指定位置。他对船也很有研究，是个‘技术控’，每掌舵一条船，就会留下一个‘标杆’。”在同事们眼中，钱新荣平凡的坚持中透着一种与众不同。
2019年，在任“镇港拖3002”船长期间，钱新荣带领团队高效完成船舶修理任务，使16年船龄的船舶面貌焕然一新。尤其是针对“镇港拖3002”消拖两用功能的特性，他认真开展消防业务知识培训，制作消防演习操作规程微视频，为港区消防安全打下了扎实的基础。
1年后，钱新荣担任“镇港拖4003”船长。凭借扎实的基本功，他所在班组参加镇江至太仓段开普船护航任务，当年8月护航开普船15航次，创下了公司单月护航量最高纪录，至今无人突破。
2022年2月，“镇港拖6001”营运初期，钱新荣又迎难而上，开展风险评估工作，建立健全船舶操作规程，组织船员开展培训，使新船平稳度过试运营期。
“在操控过程中要保持冷静与细心，及时察觉问题，根据实际情况调整策略，始终保持有利位置，为自己留有余地，这是合格驾驶员应有的素质。”钱新荣始终用认真严谨的态度对待每一次作业，并毫无保留向年轻船员传授经验。
因为师徒结对，船员孙汝岳成了钱新荣的徒弟。“不管手头工作多忙，每次培训后，师傅都会及时进行效果评估，指出我的不足，提出改进措施。”孙汝岳说。他在短时间内通过了海事适任证书考试，实际操作水平明显提升。师徒两人也因此获得镇江港务集团“优秀师徒”称号。
全国安全诚信船长、镇江市行业技能状元、“镇江市五一技术标兵”……在一串闪光的荣誉中，钱新荣更看重的是江上“泊车人”这个头衔。“在拖轮作业中的‘谨小慎微’，承载的是进出港船舶的安全，也是我们自身宝贵的生命，船舶驾驶操作来不得一点马虎，严格把关就是守护安全，这是本职和使命。”（记者 朱婕 通讯员 张浩）
