这段时间，市民陈女士想买辆新车，逛商场成为她的新选择——假期不打烊、门店车型多，能一站式对比各种优惠。
和陈女士想法一样的市民不少。今年春节，各大商超内汽车门店不打烊，一边借助商场促销活动积攒人气，一边增加春节经营时长，拿出“真金白银”促销，寻求销售增量。
根据宁波市商务局的统计数据，汽车消费是拉动宁波春节经济的主引擎之一，其中，商超店春节期间销售额同比增长超过两成，增长大部分来自新能源汽车品牌。
春节车市风景商超独好
这个春节，汽车商超店的优势逐渐显现。
张卓是蔚来中心(宁波万象城)的店长，今年春节，是他加班的第4个年头。
“春节期间，店内客流量明显增加，特别是从正月初三开始，看车的客人一批接着一批，大多是一家人一起来看。”张卓说。
忙碌带来了亮眼业绩。这个春节，该店到店客流量是春节前一周的两倍，订单量也比春节前一周翻了近1番。
高涨的人气带来持续效应。顾客从看车到下订单，需要一定时间考虑，春节期间这波人气是2月底店内销量的保证。
为什么在春节，商超店成为拉动汽车销售的主力?
“大部分传统汽车4S店布局在城市周边，春节期间普遍放假，正月初四以后才会开门营业。”
与之相对的是，汽车商超店就在闹市中，吃完饭，顺便带上家人一起选车，图的就是方便。
受益的不只是新能源汽车。上汽奥迪在鄞州万达广场开了一家商超店。春节里，该店一口气卖出10多辆燃油车，实现了“开门红”。
上汽奥迪鄞州万达都市店总经理焦秀娟告诉记者，这样的成绩有些意料之外，“仔细想想却在情理之中。一众商场店中，传统汽车品牌不多，奥迪是品牌，老款车型最高10万元的优惠刺激了市民的购买欲。”焦秀娟说。
在鄞州万达广场，理想、特斯拉、比亚迪、凯迪拉克、极狐等一众品牌的春节档均暖意融融。
理想品牌销售人员表示，春节期间不仅客流不减，订单情况也很乐观，尤其从正月初五、初六开始，订单明显增多。
“这班加得很值!”他笑言。
春节档后，还看硬实力
依靠商超聚集客流后，能留住多少订单，要看各大汽车品牌的硬实力。记者了解到，很多车企通过“放价”，争抢春节档订单。
据蔚来宁波公共事务总监杨捷介绍，2024款车型即将上市，目前店里2023款现车均有优惠，且力度不小，“相关车型最高可享4万元限时优惠。”
年初开始，特斯拉连续推出购车优惠方案，打响了新年“价格战”第一枪；理想汽车L系列车型的降幅区间在3.5万元至3.8万元，价格首次下探至30万元以内；吉利旗下极氪品牌官宣对极氪001车型推出限时优惠政策，车价降幅达到3.7万元。
此外，问界、零跑、广汽传祺、吉利银河、阿维塔等品牌针对各自的车型推出了内容不同的优惠措施。
除了新能源车企开启降价模式，奔驰、宝马、奥迪也在持续加剧的竞争中放下身段，在渠道终端大幅降价。部分车型的终端降价幅度超12万元。
“对车企而言，开局即决战。”宁波市汽车流通协会副会长马坚挺坦言，2月份依旧是汽车销售的淡季，2024年汽车行业内卷和混战的状态不会结束，预计会比去年更加激烈。
高合开年宣布停工停产6个月，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版起售价为7.98万元，“电比油低”，就是明显的信号。
“当降价成为常态，终端消费市场的消费情绪反而越发谨慎。一些消费者会以为还有进一步的降价空间，于是持币待购，观望情绪浓厚。随着终端促销的边际效益持续递减，‘价格战’愈演愈烈，汽车销量却难提升的情况会频繁出现。”马坚挺说。
如何进一步稳定和扩大汽车消费?
业内专家建议，汽车梯度消费潜力巨大，宁波要深化汽车流通消费改革，持续推动汽车从购买管理向使用管理转变，推进汽车后市场高质量发展，提振新能源汽车消费，同时在制定政策时既关注短期效果，也要维护稳定可持续的市场秩序。
日前，乘联会发文表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定激烈。新能源汽车能否占到上风，哪些品牌能够“杀出重围”，汽车消费市场会如何发展，仍待市场给出解答。
