本报讯（记者 王世宁 冯光宇）9月26日，记者从市交通运输局举行的新闻发布会上获悉，今年以来，我市G205九华南路、繁昌S334（长江南路至繁阳大道段）、G347通江大道快速化改造工程市区段与无为段，已分别于4月、7月、8月、9月相继主线通车，主城区与南陵、无为、繁昌等地的时空间隔进一步缩短，市域“半小时快速通行圈”基本建成。
市域快速路是提升城市出行品质、支撑城市迈向更高能级的重要交通基础设施。据介绍，我市“半小时通行圈”建设，包含三大亮点。
一是完善总体交通网络，提升区域通行效率。2021年以来，全市投入约80亿元，建立起跨越关键路段和交通枢纽的快速化通道，累计消灭沿线平交路口红绿灯50余个。G347通江大道市区段、G205九华南路火龙岗立交、石硊立交等快速通道，通过“地面快速路+局部连续高架桥+节点上跨桥”立体交通网络构建，有效减少道路交通冲突点，合理分离不同方向交通流，实现芜湖主城区与无为市、南陵县、繁昌区通行时间缩短至半小时的既定目标。
二是优化城市空间布局，提升路网服务水平。主、副城区快速化改造，重构快速交通体系，完善我市“八射四纵四横”干线公路网，推进全市整体化、一体化发展。比如G205快速化项目主线顺利通车，由南向北串联起“弋江区火龙街道、芜湖高新技术产业开发区南区”等城市重点片区，在有效承担过境交通的同时，进一步优化沿线区域快慢行交通，保障城市交通安全畅通，助力地方营商环境提升。
三是降低交通物流成本，提高经济运行效率。主副城区快速化改造路段均为一级公路兼城市快速路标准，主路高架桥与地面快速路主路采用双向六车道，设计时速80千米。高架桥与地面道路合理衔接，提升道路品质、打通堵点卡点，为沿线数百家企业提供更加便捷、更加优惠的运输条件。干线公路网通行效率的大幅提升，也为全市范围内“人享其行，物畅其流”提供强有力支撑。
新闻发言人表示，下一步，市交通运输局将强化项目在进度、质量、安全等方面的监督与管理，尽早实现在建快速化项目全线通车，为拓展我市发展空间、缓解交通压力，带动沿线产业发展、促进区域经济发展贡献更大力量。
