千呼万唤！中环南线高浪快速路竣工通车了，从内环学府立交匝道驶入高浪快速路，7分钟上高浪大桥，15分钟至硕放机场。与此同时，中环东、北线312国道快速化改造部分项目已建成通车，中环西线将启动建设，市民们期盼已久的城市中环线正加速成环成势。
岁末年初，城市快速路建设发起“强攻势”，快速中环、区域一体快速路建设喜讯频传，开工、建设、竣工、通车，一步一个脚印织密城市路网。纵览城市路网，一张张规划蓝图铺展到城市道路上，织出一幅四通八达的路网“剪影”，市民对便捷交通的热盼也正逐帧转化为畅联的出行生活。眼下，随着高浪快速路通车，中环南线先一步亮相，无锡的“中环时代”已然来临。
览瞰城市
“环线联动”局面喜人
今天，从蠡湖大道至长江南路，总长10.2公里高浪快速路（隧道+高架）全线通车，快速中环南线完美“闭合”。
快速中环建设备受关注，奔着“十四五”期间建成投用的“小目标”，项目分段开工，能快则快，逐步投用。根据快速路网体系规划，快速中环由高浪路—钱荣路—312国道组成，总里程约52.5公里，西南线与蠡湖穿湖交织，另有40多公里深度辐射无锡东北片区。
从“中环”动态推进图中清晰可见，截至今年年初，在建和启动建设段已近七成。“离全环贯通不远了。”市建管中心相关负责人介绍，目前，中环南线高浪路（蠡湖大道—长江南路）段建成通车，高浪西路（蠡湖大道—缘溪道）今年建成通车；中环东、北线312国道锡虞立交至通江大道段已建成通车、飞凤路至金城东路段（新吴区段）主线贯通。
近日，中环东、北线312国道惠山段（凤翔路—广石路）、锡山段（锡沪路—锡虞立交）总长约8.6公里启动建设。中环西线钱荣快速路南延（梅园立交—高浪西路）预计今年开工，其他中环西线项目也在加快稳定中，至此，快速中环各项目全部“排进”建设计划。
“放眼高浪路，隧道段和高架段均为上下四匝道，地面道路与南北向主干道通过匝道互通互联，市民无论走地面道路还是快速进出中环南线，都将更加便捷。”市建管中心相关人士道出近在眼前的便捷，施工期间，吴都路禁止左转，大通路、观山路的拥堵将随着高浪快速路通车得到缓解。
打通“两环联动”关键动脉。“内环上的多个拥堵点，如金城高架、蠡湖大桥的部分车流可以改走中环，通过贡湖大道、蠡湖大道等‘两环通道’便捷切换。”业内人士说，高浪快速路通车后，可避免大量交通涌入内环，打通两环衔接堵点，作为城区东西向主要客运通道的分流作用将更加凸显。
随着“快速中环”成环成势，城市快速路网新局面接续打开。中环在市内将支撑起太湖新城、蠡湖未来城和梁溪科技城等重大功能区的发展。同时，发挥312国道东接苏州、西连常州等优势，构建更加便捷的苏锡常快速通道。
“多环多射”城市路网逐渐清晰。随着去年底西环线北延贯通，今年，暨南大道西延项目也将开工建设，两者衔接将形成我市西北片区疏港货运环线，远期与锡暨大道、高浪快速路等贯通，逐步勾勒出我市货运外环线轮廓，为远期我市“多环多射”城市路网格局打下基础。
放眼市域
连通加密提质提速
今年无锡市政府工作报告明确：加快锡澄锡宜一体化发展，推动市域空间优化。
站在锡澄路与北惠东路交叉口高点向北望去，凤翔快速路高架桥面跨过界河向北延伸，主线与江阴段已连通，目前正在进行附属工程施工，一条高架连通锡澄变成现实。“最近天气冷，温度低，开春后将进一步加快工程收尾，力争今年上半年通车。”中铁上海局凤翔路北延项目负责人介绍。
畅通城市路网，市域快速路建设一直“马不停蹄”。锡澄方面，位于城市西侧的凤翔快速路北延今年将竣工通车，并无缝链接锡澄路快速化改造，位于城市东侧的锡暨大道（新锡快速路）主体工程已开工建设，该条快速路将连通江阴长山大道。此外，锡澄间规划的另两条快速路，惠澄大道接江阴海港大道、锡东大道接江阴长安大道也正加力推进。
这些“牵手”锡澄的快速路将接入江阴内环快速路体系、过江通道及港口快速路，形成两条北接长江、南抵太湖的城市快速交通大动脉，加速锡澄“四高四快六干线”路网体系建设。
锡宜方面，宜马快速通道竺山湖隧道主体结构及附属工程已全部完成，待宜兴段竣工后，341省道无锡马山至宜兴周铁段将实现全线贯通，并通过陆马公路接入宜兴范蠡大道，下一步还将与宜兴快速路体系连通，逐步成为无锡城区、锡宜协同发展区、环太湖区域和宜兴城区的“动脉”道路，锡宜快速路一体化将成为现实。
不难预见，区域快速路段段衔接、条条畅通，将不断“精绣”一幅深度畅通的一体化热力图。
内有“环线联动”，外有市域连通。建设者只争朝夕，城市道路愈发畅通。“如果把近年来我市快速环线、射线、市域‘牵手线’用绿色逐一标注在地图上并让其流动，一张环动城市、射向周边、触及角落的动态路网图将令人惊喜。”采访中，关心无锡道路建设多年的热心市民焦元辰如是说。
幸福满格
城市道路越“绘”越美
去年年中，京杭运河无锡段跨度最大的菱湖大桥建成通车，无锡又多了一座新地标。“被运河阻隔十余年的‘断头路’终于打通。”附近市民不由感慨。新建成的菱湖大桥跨越运河，为经开、梁溪、新吴交界处的繁忙口岸打通了交通动脉，实现新老城区的快速连通。
疏解拥堵点，打通“断头路”，提升畅行度。去年年初，连接主城北部片区与中心城区的通沙路工程（解放东路—锡沪路）正式通车，并被正式命名为通益路，有效提升了火车站周边出行便捷度。今年通沙路从锡沪西路至江海东路段也将建成通车。
微循环小路都不长，却条条关乎群众出行便利度。“830米长的蓉湖路（人民西路—五爱路）是一条承载着重要生活功能的城市次干道，也是市中心解放环路外的重要分流道路。”市建管中心相关负责人说，去年通车“清单”中，这条道路已如期交付，让附近市民有了“家门口”道路畅通的获得感。
道路颜值气质双提升，为城市风貌“提分”，为百姓幸福加码。在高浪路地面道路旁，匠心打造的主题小游园内，亲水平台、慢行步道、休闲座椅一应俱全，连自行车道和电动车道都按颜色分区，赢得市民连连点赞。高架桥下，绿色植物“爬”上桥墩，精心布置的雨水花园，既美观又可助力高架排水防涝，不少市民坐在桥下的休闲座椅上，感受焕然一新的城市道路品质。
不仅“漂亮”，还很“聪明”。在高浪路上，按信号灯杆显示的速度行驶，就能全程绿灯。夜间过马路，发光地砖和侧石为行人上一道保险。微循环逐步畅通，道路颜值不断提升，功能更加智慧，一幅畅通畅联的城市交通图“越绘越美”。
快速路网连通织密，“家门口”的幸福路越建越美。高浪快速路建成通车，从市民的反馈中，满满的获得感随处可见，城市道路建设的高光时刻也由此开启。
“南线来了，中环全部畅通还遥远吗？”业内人士坦言，随着中环一段段建成，其186平方公里的围合面积以及“两环多射”的快速路体系将不断释放“能量”，便捷出行、带动发展、吸引人流、提升能级，城市道路建设“大礼包”将为高质量发展带来更多“会心一笑”。
