7月2日下午，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥建设工地热火朝天，经过近3年的建设，该桥已经雄姿初现，两段合龙的距离也越来越近。
目前，淮河特大桥跨淮河矮塔斜拉桥南北岸各需施工29个节段，其中南岸已完成22个节段，北岸已完成23个节段，两岸各需挂锁10对，其中南岸已挂锁7对，北岸已挂锁8对，施工人员加班加点，克服高温天气，全力以赴，争取在11月份完成全桥合龙。
淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协同发展等具有重要意义。（融媒体首席记者 陈昂 文图）
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