从泥土路上的尘土飞扬，到国道省道的四通八达；从部分县区之间不通高速，到全部县区实现高速直达……党的十八大以来，亳州交通发展驶入了“快车道”。
今天的亳州，高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、联线成网，农村公路通城达乡、进村入户。交通路网的完善，让亳州经济社会发展的“大动脉”更加强健，高质量发展的“血液”更加畅通。
十年高速公路，构筑“开放”亳州
“现在从涡阳到合肥开车不到三个小时就到了，比过去没通高速时，节省了一个小时，方便多了!”提起7年前那历史性的一刻，涡阳居民王晓宇感慨万千。
2015年12月19日，历经26个月的紧张施工，济祁高速永城至利辛段建成通车。从此，涡阳告别了没有高速公路的历史。也是从那天起，全市各县区群众都可以通过高速公路往返省城合肥，鲁豫皖赣闽省际交通大通道至此形成。
高速公路是连接城市间交通的纽带和“大动脉”。十年来，亳州市高速公路发展取得了巨大成就，里程由2012年的215.5公里增加到319.8公里，新增104.3公里，实现了高速公路县县畅通。两纵两横“井”字型高速公路主骨架全面搭起，以亳州为中心，周边城市2小时、周边省会城市3.5小时通达的出行服务体系基本形成。
8月18日上午，虽然天气炎热，但在亳蒙高速一期工程建设现场，工人们依然紧张有序地进行着手中的工作。
“截至目前，亳蒙高速公路一期工程项目累计完成投资9.97亿元，占总投资的47%。路基、桥梁正在加速推进中。”亳蒙高速公路一期工程项目办总工樊轲说。
亳州至蒙城高速公路项目路线起于济广(亳阜)高速，终点位于蒙城双涧，与宁洛高速交叉，路线全长约105.6公里，分两期建设，预计于2024年12月全部建成通车。
作为省重点项目，亳蒙高速不仅是我市高速公路网的重要组成部分，也是皖北地区重要的交通干线。项目建成后，亳州至蒙城车程不到1小时，亳蒙高速公路将进一步打通三县到亳州城区与亳州机场的快速通道，缩短亳州主城区到合肥及长三角地区的距离，提升我市的区位优势。
与此同时，徐淮阜高速公路亳州段也在有序推进，目前已经完成初步设计、施工图设计等，正在开展施工招标、用地报批工作。该项目起自涡阳县马店集镇，接G0321德上高速公路，往西延伸，经涡阳县龙山镇北、刘店煤矿塌陷区南、陈大码头北、陈大镇南，止于标里镇北，接在建亳州至蒙城高速公路，全长约35.92公里，估算总投资42.93亿元，预计2024年完工。
一张越织越密的高速网，不仅结束了亳州市部分县区之间没有高速直达的历史，打通了城市发展的动脉，也疏通了亳州市对外交通的快速大通道，为亳州市打造“省际毗邻区域中心城市”按下了加速键。
十年国省干线，实现华丽蝶变
宽阔平坦的道路一望无际，车来车往川流不息，春天暖风袭人，夏天鲜花点缀，秋天落叶如诗，冬天不乏绿意……驾车行驶在省道309利辛段，人们心旷神怡。而在十年前，这段道路却是坑坑洼洼、损毁严重、年久失修，过往车辆和行人怨声载道。
2017年，省道309(原307)线亳州段一级公路全线贯通，全长152公里，投资约52亿元，二级路改建为一级路。从全国“第一条砂礓路”，到全市第一条一级公路，一路走来，省道309(原307)线改写了亳州公路的历史。
十年来，亳州市像省道309(原307)线一样“破茧成蝶”的公路还有很多。
2015年，省道305利辛段路面改善工程完工；2018年，国道105线一级公路(古井产业园至泗许高速入口段)建成通车，扮靓了亳州的“北大门”。另外，国道311亳州段、国道237线蒙城段、344线谯城段、省道308线、338线利辛段等亳州市的多条国省道路，都在这十年期间实现了美丽“蝶变”。
一路走来，亳州市公路发生了翻天履地的变化。2012年，亳州市境内原有普通国省干线公路803公里，其中国道2条96公里，省道6条450公里，重要县道8条257公里。2022年，按照“十三五”路网调整规划，亳州市现有国省干线公路1337.8公里，其中国道5条361.8公里、省道18条976公里。
这十年，三县一区的交通干道都在实现华丽转身。利辛县对省道238(原202)线25公里、省道308利辛南段27公里实施了路面改善，境内国省干线公路全部得到提升；涡阳县完成曹淝路路面改善工程30公里，省道245新兴至涡阳城区段32公里，省道238(原202)线路面改善工程59公里；蒙城县完成国道237路面改善工程50公里，国道329蒙城西段路面改善工程10公里，省道239蒙城段27公里；谯城区完成亳柘路路面改善工程16公里，国道105、311全线“老路换新颜”，成为一条条亮丽的风景线。
“十四五”期间亳州市计划新改建一级公路232公里，二级公路路面改善300.9公里，估算投资约277亿元。重点改造G105、G237(原S203)、G311、G329、G344等国道，总投资约146亿元。
一个个鲜活的数字，见证着亳州公路十年来的巨大变化，也擘画出亳州公路未来发展的新蓝图，为有力推动亳州市“六一战略”的全面实施，建设现代化美好亳州提供了坚实保障。
十年农村公路，引发乡村巨变
土地是农村的根基。但在耕地面积达1.2万亩的谯城区沙土镇闫楼村，土地却一度成为“鸡肋”。
闫楼村距离镇政府所在地有六七公里，在过去，要出村，除了004县道是水泥路，其余全是土路。
“庄稼收成了，一遇到连阴雨天，商家都不愿意来收购，就算村民自己想拉出去卖，也走不出去，只能眼看着粮食霉在家里。就算天晴了，有人愿意来收了，价格也压得很低。”该村老支书闫万春谈起昔日的交通状况，感慨万千。
据闫万春介绍，闫楼村下辖19个自然村，总人口近6000人，耕地面积达1.2万亩，因地处偏僻，交通不便，种出的粮食运不出去，肥沃的耕地竟成了“鸡肋”。很多村民选择外出打工，造成了大量土地闲置。
要想富，先修路。2016年起，在精准扶贫政策的帮扶下，闫楼村从“村村通”到“户户通”，如今已硬化道路48公里，其中高标准农田路网6公里，公交车也通到了村里，大家再也不用为粮食卖不出去发愁了。
农村公路是农村经济发展的先导性、基础性设施。亳州市交通运输局提供的数据显示，十年来，亳州市新增农村公路10500公里，农村公路发展步入了“快车道”。一条路就是一道风景，广大农民群众满怀欣喜走上了致富路、幸福路。
路畅车通百业兴。十年来，结合全市农村公路建设成果，亳州市通过实施“交通扶贫+美丽乡村”，实现了道路、供水、供电等农村基础设施建设统筹，加快了美丽乡村的建设步伐，打造了“地净、路畅、水活、天蓝、林拥城”的美好人居环境。目前，全市累计建设省级美丽乡村中心村137个，连续多年全省名列前茅。
亳州市通过整合城乡交通运输资源，完善优化运输网络，推动城乡客货运输发展，大力实施乡镇客运站建设，积极推进城乡客运一体化，目前亳州市建制村通客车率已达100%，完成农村乡镇客运站建设19个，三县一区均已开通城乡公交。
一条条干线公路畅通无阻，连接四方；一串串数据欢悦跳动，催人奋进。它们纵贯南北、连接东西、辐射八方，织就了一张便捷高效的交通路网，成为了全市经济社会发展的“大动脉”，经济活跃、人民幸福的美好梦想也随着交通建设的脉动照进现实!
据亳州市交通运输局党组书记、局长孙善豹介绍，亳州市先后印发了《亳州市“十四五”综合交通发展规划》和《亳州市交通重点项目三年行动计划(2022-2024)》，共谋划项目45个，包括高速公路项目6个、普通国省干线项目30个、水运项目9个，计划完成投资788.2481亿元，其中“十四五”期间计划完成投资536亿元。
“未来，我市一体化发展的综合交通运输体系将更加完善，为亳州城市能级和综合竞争力，加快区域经济快速协调发展提供强力支撑。”孙善豹说。
