2022年，淮北市以优化跨境贸易营商环境为着力点，通过建设网络货运平台、开通海铁联运班列、优化涉企服务等方式，持续推动外贸企业降低物流成本、提高经营效能，全年全市外贸企业物流成本降低35%以上。
线上平台“加”运力。搭建政企共建的第三方综合物流管理平台“聚能物流云平台”，截至目前，平台注册总车辆数3.65万辆，货源企业234家，运输企业399家。利用多式联运与网络货运相结合的方式，整合线下小散运输企业、个体车主、驾驶员运力资源，通过网络化运营、一体化组织、一单制运输等措施，确保外贸企业出口货物运输效率的提高。
海铁联运“加”渠道。发挥地处苏鲁豫皖四省交界区位优势，积极与铁路部门、海关、港口集团联手，推进海铁联运建设，构建“端到端”全程物流服务体系。在开通淮北至宁波、上海、连云港、南京海铁联运班线的基础上，开通“淮北—青岛港”一单制海铁联运班线，成功将“出海口”搬到企业“家门口”。同时，加强与宿州、永城等周边地市企业的合作，吸引出口货物集聚淮北，全力将青龙山“无水港”打造成为皖北进出口货物集散中心。全年全市外贸进出口企业通过海铁联运发运集装箱3300余个，发运专列90列，其他班次150余班次，发送货运量约8.3万吨。
精细服务“加”效率。对全市具有进出口实绩的75家企业逐一走访，协调解决外贸企业在生产经营、物流运输、市场拓展等方面的问题。出台《海铁联运奖补资金实施细则》，贯彻落实运输企业优惠政策，2022年以来，为企业申请货运补贴资金300万元。协调上海港、宁波港、青岛港为全市中小微企业解决平价仓位300余个，帮助企业节省海运费约800万元。引导外贸企业用好用足进出口“提前申报”、进口“两步申报”通关便利化措施，持续关注进出口整体通关时间耗时情况，与口岸海关密切配合，跟进本地报关单通关情况，加强通关全流程服务，出口通关时间由原来的0.35小时缩短至0.15小时，通关时间缩短一半以上，通关效率大幅度提升。
