12月5日,随着现场最后一方混凝土泵送完成,由中铁四局承建的S313淮河特大桥中跨合龙段顺利完成浇筑,标志着S313淮河特大桥进入全线通车倒计时。
S313淮河特大桥全长2017米,是国内首座单箱五室双侧斜腹板桥梁,主桥桥面离淮河水位最高高度为24米,整幅桥宽35.5米,主桥跨淮河主航道,共有3个合龙段。根据施工工艺,按照先边跨、后中跨合龙的施工顺序,本次合龙的是中跨,是大桥贯通的最后一次混凝土浇筑。中跨合龙为全线竣工通车打下了坚实基础,项目预计今年12月30日建成通车。
为保障大桥顺利合龙,项目部结合实际,科学谋划施工方案,合理优化施工工艺。强化过程控制,不断加强标高及线性控制,严格把关模板拼装、钢筋绑扎、预应力施工等每一道工序。严把材料关,进场材料严格按照规范要求验收合格后方可进场使用,严把桥梁施工质量关,确保大桥建设平稳高效推进。
该项目开工建设以来,面临任务重、地质条件复杂、高空作业环节多、安全风险高、通航管控严、桥梁技术要求高、汛期洪灾等诸多不利情况下,项目部精心组织、精密部署,确保安全、文明施工投入,严格按照技术规范和设计要求进行施工,最终确保了大桥顺利合龙。
据了解,S313淮河特大桥建成后将成为连接五河县东西岸的重要通道,有助于蚌埠市融入长三角一体化,服务皖苏地区经济社会发展,同时对便利沿线居民出行及乡村振兴发展具有重大意义。