当前，绍兴城市轨道交通二期建设规划正加速落地，其中绍兴地铁2号线二期已掀起大干热潮——5座车站和一个高架段均进入主体施工阶段，4号线一期勘察设计已进场，5号线一期正加快推进工可报批及相关前期工程的招标，绍兴地铁加速连线成网。
在家门口坐上地铁曾是不少绍兴人的梦想。早在2011年，绍兴就正式启动城市轨道交通线网规划编制工作。当年4月7日，《绍兴日报》在头版刊发报道《绍兴未来或将有地铁轻轨》。一时间，“绍兴需要什么样的地铁”“线网怎么布局”等成为绍兴人口中最热的话题。
此后，绍兴地铁在人们的期待与憧憬中，不断走进现实。2016年5月28日，经国务院批准，国家发改委正式批复绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016—2021年），建设城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程，全长41.1公里。至此，绍兴成为继杭州、宁波之后，浙江省第三个获批建设地铁的城市。
2017年7月10日，总投资238.73亿元的1号线工程正式开工建设。2021年6月28日，绍兴地铁1号线柯桥段建成营运。十年砥砺，绍兴地铁梦终于照进现实。此后，绍兴地铁一年一跨越，地铁1号线主线、地铁2号线一期、地铁1号线支线（黄酒小镇站—大庆寺站）相继开通运营。《绍兴日报》也用百余篇报道，记录了绍兴地铁发展的每一个重要时刻。
“目前已开通3条地铁线路和1条城际线。”市轨道交通集团相关负责人介绍，绍兴地铁线网总运营里程已达61.2公里，运营车站38座，已累计发送旅客超9300万人次。
地铁对绍兴的意义远不止于“载着市民南来北往”。绍兴地铁1号线与杭州地铁互联互通“无缝对接”，构建了更为快速便捷的都市通勤圈，加速了杭绍从城到产再到人的融合。与此同时，绍兴古城内的旅游景点以地铁为轴，以鲁迅故里为核，加速实现集聚，进一步盘活了全域旅游。
在“地下坐标”的引领下，城市张力不断释放。梅山春晓、城北春晓、城南春晓等大型地铁TOD项目拔地而起，进一步提升城市能级和核心竞争力，带动产业转型升级；地铁对人才和项目的“虹吸效应”，也使得这座城市焕发出新的活力。
