近日，上海市城市规划设计研究院对《启东长江口产业创新协同先行区战略规划及概念性方案设计》内容进行更新调整。今年，启东市自然资源和规划局委托上海城规院编制该《方案设计》，目前已形成初步成果。
当前，南通全力谋划推进长江口产业创新协同区建设，规划的北岸先行区6个重点共建园区、1个科教城中，启东就占了3个。为推动区域协同合作取得新突破，在启东市政协第十六届第三次会议上，启东市政协科技科协界集体提出《关于推动长江口产业创新协同区建设的建议》提案，建议通过融入长三角一体化发展，进一步加快长江口产业创新协同区建设进程，实现产业质效全面提升，创新能力大幅提高，交通互联体系日趋完善，绿色发展取得明显成效。
科技科协界的集体提案得到启东市委、市政协的高度重视，被启东市政协主席会议确定为今年的重点提案。5月13日，启东市委常委会研究长江口产业创新协同区规划建设阶段性进展情况，推动实施深化跨江融合、江海联动发展行动。7月29日，启东市召开《长江口产业创新协同先行区发展规划》汇报会，8月13日，启东市召开科技创新双月例会第二次会议，积极策应长江口产业创新协同区建设。启东市政协科技科协界为推进提案办理落实，建立高效机制，加强协调联动，狠抓重点工作，合力推进协同区建设。
协同区建设，规划先行。今年2月，启东市对启东—浦东和启东—崇明2个重点合作园区的四至范围再次进行优化，3月，启东市举办“共建长江口产业创新协同区”座谈会，在长江口产业创新协同区建设中争当表率、争做示范、走在前列。同时配合开展S11通沪高速各项前期工作，同步推动S11通沪高速与S7沪崇高速对接；做好启东西站站前路网建设及地方配套工程的前期工作，推进沪崇启城际铁路和沪通城际等项目的规划研究；持续完善吕四起步港区功能配套建设，目前13#码头已取得省交通厅岸线批复。“启东—日本”国际航线、“启东—韩国”国际航线已开展试航。1~7月，集装箱码头累计作业船舶189艘次，完成集装箱9.82万TEU。
协同区建设，产业是突破口。启东与上海、苏南有着区位联同、交通联通、产业联动的优势。今年以来，启东市在协同发展中补齐短板，在区域互动中发挥优势，1-7月，全市新引进亿元以上产业项目68个，其中5亿元（3000万美元）以上项目41个，41个项目中来自上海、苏南的亿元以上产业项目23个，占比达56.1%；全市实现规模以上工业增加值同比增长11.5%，增幅列南通八县市区第三。
创新筑牢产业“根基底座”。今年以来，启东市着力建设研发、孵化、前窗在上海，生产、转化、后台在启东的区域创新共同体，有序推进高校研究机构对接等工作。启东（上海）协同创新中心目前已入驻项目10个，启东（南京）科创飞地已正式运营；上海大学长江口新能源概念验证中心于7月9日举办船舶新能源未来技术路线与应用场景专题研讨会，征集首批验证项目20个。
此外，启东市加强生态协同，推动生态产业融合发展，发展海湾生态文体旅产业，加大海洋生态保护修复投入。持续推动启东长江口北支（崇明岛北岸）“生态岛”试验区建设，申报项目入围省级试点，已向省生态环境厅提交支撑材料；持续推动2024年江苏省南通市海洋生态保护修复工程项目建设，7月15日完成EPC工程招标，目前EPC总包单位正在深化施工图纸设计。
