原标题：聚焦智能制造，着力打造地标性产业
核心提示：手机唤车、全自动泊车、360度环视……随着智能驾驶产业的发展，昔日在科幻大片里看到的镜头，正逐渐变成活生生的现实。为抢抓智能驾驶产业发展战略机遇，着力构建智能驾驶技术自主创新体系，打造南通智能驾驶产业发展生态链，11月29日，在港闸区委、区政府主办的南通市智能驾驶产业发展研讨会上，我市智能驾驶产业发展联盟正式宣告成立。
近年来，南通港闸区抢抓新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展的机遇，以发展新一代信息技术产业为突破口，着力打造智能制造这一地标性产业，培育经济新增长点和经济发展新动能，为全区经济高质量发展注入新活力。
策应：顺应国内外发展大势，
聚焦发展智能产业
继蒸汽技术革命、电力技术革命、计算机及信息技术革命后，当下，第四次工业革命正在中国、日、德、美等科技大国兴起。这是一场以人工智能、清洁能源、机器人技术、量子信息技术、虚拟现实以及生物技术为主的全新技术革命。
而中国，第一次与发达国家站在同一起跑线上!
与此同时，有一个强有力的信号发出：2015年5月19日，国务院正式印发《中国制造2025》。《中国制造2025》提出，通过“三步走”实现制造强国的战略目标：第一步，到2025年迈入制造强国行列;第二步，到2035年中国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步，到新中国成立一百年时，综合实力进入世界制造强国前列。
在这两大背景下，地处上海北大门的南通市港闸区也悄然启动了一项发展战略：积极策应《中国制造2025》，踊跃投身第四次工业革命，大力发展重点聚焦集成电路、智能驾驶、5G通信、物联网、大数据、智能制造等智能产业。
“近年来，我区把智能产业放到战略高度，大力推进，加快布局智能产业核心领域，努力打造支撑全区经济发展的重要增长极。” 港闸区投资服务局局长李强提供的一项数据显示：今年以来，该区新招引越亚半导体、京芯光电、有感科技等超十亿智能产业重特大项目10个，总投资超150亿元。目前在推在谈10亿元以上重大项目12个，其中集成电路项目4个、智能驾驶类项目6个、5G通讯类项目2个。
聚势：产业、平台、人才、配套逐步完善，
形成优势叠加效应
如今，放眼整个港闸，智能产业呈现出勃勃生机的发展态势。
产业集聚初具规模。目前，该区已初步形成以恒润科技、凯木金科技、易康泰科、有感科技、格陆博科技为代表的智能驾驶产业，以越亚半导体、钰泰科技、芯泽科技为代表的集成电路产业，以至晟微电子、慧讯圆成为代表的5G通信产业，以凯木金、有感科技为代表的物联网产业以及以秦淮数据、地面通智能云服务为代表的大数据产业，以国盛智科、南通中集为代表的智能装备产业，港闸区新一代信息产业初具雏形。在2018年南通市新一代信息技术博览会上，港闸区越亚半导体、京芯光电、涵润科技、至晟微电子四家企业获评“2017-2018年度南通市新一代信息技术产业十佳科技新锐企业”称号，获评企业数在各县区名列前茅。
平台载体加快完善。港闸区规划打造了5.24平方公里的上海市北高新(南通)科技城，重点发展集成电路、智能驾驶、5G通讯、物联网、大数据等新一代信息技术产业，打造跨江融合的科技生态示范城。借鉴台南、新竹两大科技园先进经验，规划打造了10平方公里的南通科学工业园，以集成电路产业链为导向，服务长三角半导体晶圆、封测企业，打造集成电路配套园区。智能装备产业园，占地1860亩，以发展智能成套装备、工业自动化控制系统为目标，打造智能装备产业园。三大平台载体功能不断完善，产业承载和创新发展能力全面提升，为新一代信息产业发展提供了平台保障。南邮南通研究院、通科微电子学院、阿里云大数据学院等产学研合作平台加快建设，为产业发展提供了有力的人才和技术支撑。
人才培养扎实推进。港闸区政府积极开展“政产学研”合作，与清华大学信息科学技术学院、微电子学研究所、机械工程学院、清控银杏资本等，均开展战略合作，共同培养智能驾驶产业所需要的高端人才;与南通大学战略合作，为港闸区智能驾驶产业提供优质实践型人才;与南通理工学院合作开设新能源汽车和智能驾驶汽车专业，为南通各类汽车及配套企业定向培养技术人才。
配套政策逐步健全。总规模25亿元的通科产业基金、天生大达发展基金、《港闸区集成电路产业扶持政策》《港闸区关于进一步促进全区工业经济发展的意见》《港闸区政府发展类专项资金》《关于加快科技研发机构和服务平台建设的实施意见》《港闸区关于进一步推进人才优先发展的意见(试行)》等一系列扶持政策为产业研发创新、资金支持、人才引进等方面提供了政策保障。
发力：开创多个业界“第一”，
用实力助推辖区高质量发展
“作为港闸区的地标产业，在如今的市北高新区，智能产业已初露锋芒。” 南通市港闸区委常委、常务副区长、市北高新区党工委书记冯斌说这话时自信满满。
在集成电路产业上，港闸开创了两个特色第一。总投资50亿元的越亚半导体项目，拥有年产350万片半导体模组、半导体器件、封装基板的生产能力和国际顶尖研发能力，目前排名国内封装基板第一，是港闸区近几年引进的单体投资规模最大、技术含量最高的集成电路产业项目。南通至晟微电子专注于4G、5G通讯领域，是南通唯一承接国家重大01专项课题的集成电路设计公司，被省经信委认定为南通唯一专业集成电路设计企业，开启了南通市集成电路领域高端研发创新之“第一”。
在智能驾驶领域，港闸实现第一个“率先”。该区智能驾驶产业在感知领域招引了京芯光电、有感科技等企业;在决策领域招引了恒润科技等高级辅助驾驶企业;在执行领域落户了格陆博科技、奥易克斯等动力控制执行企业，率先形成了较为完整的“感知—决策—执行”核心产业链。从产业链布局角度来讲，智能驾驶产业真正意义上实现了港闸区新一代信息技术产业从碎片化布局到较为完整产业链布局的转变。
畅议：企业家、学者、专家齐聚一堂，
指点江山、献计献策
11月29日，在港闸区委、区政府主办的南通市智能驾驶产业发展研讨会上，围绕“智领发展 共赢未来”这一主题，来自中兴通讯、恒润科技、凯木金科技等智能驾驶产业领域的大咖和清华大学、同济大学、南通大学、南通理工学院等高校的专家学者齐聚一堂，围绕“智能驾驶产品和服务”“智能驾驶的影像系统”“智能网联汽车发展趋势与关键技术分析”等前沿话题，逐一发表精彩的主题演讲。
“我们已经将公司的总部从北京迁址港闸了，因为我们看到了港闸区大力发展智能产业满满的诚意!” 江苏易康泰科汽车电子有限公司董事长于树怀介绍，目前，该公司的1号厂房已经竣工，5号的试验室、6号厂房的试制车间正在浇筑，预计明年年中投产。他透露，该公司研发人员占全体员工的70%，而港闸区针对高科技人才推出的相关优惠政策，也帮助该公司留住了人才。
清华大学汽车工程系教授、博士生导师，车辆与交通研究所所长李亮对港闸区发展智能驾驶产业的魄力十分赞赏，“智能驾驶产业是一个庞大的体系，涵盖了传感器、汽车电控、软件支持、路网交通管理等，涉及现代制造、人工智能、信息技术等领域，必须通过多产业融合发展来实现全产业链上下游的无缝对接和耦合。” 他认为，港闸区发挥了政府的优势，通过政府、企业、高校共同营造适合智能驾驶产业发展土壤，这是明智之举。而相对于北上广等大城市而言，港闸区的生活成本、发展压力相对较小，更适合科研人员在这里就业、安家。
作为首个落户港闸的智能驾驶企业，格陆博科技有限公司是国内领先的汽车智能驾驶系统供应商。该公司联合创始人、副总经理、CFO邵晓华介绍，自去年7月投产以来，2017年实现产值1100万元，预计今年实现产值3000万元。“港闸区大力发展智能产业，这对于企业发展是有利的，产业集聚后，采购、物流的成本大大降低。” 邵晓华建议，未来港闸区可以引进一到两家整车厂，积极打造汽车零部件特色小镇，这将助推该区智能驾驶产业实现跨越式发展。
眼下，港闸区正在筹划建设新一代信息技术产业推进工作领导小组，组织协调产业发展过程中的重大问题;联合知名信息技术产业企业、专业重点高校和科研院所，组织成立产业专家顾问智囊团、招商顾问小组，把脉产业发展，并对产业技术创新和产业发展进行专业指导。
李强透露，结合辖区实际和新一代信息技术发展趋势，未来，港闸区将进一步聚焦产业链，细化产业链发展环节，突出高端、核心环节，制定港闸区新一代信息技术发展行动计划，明确中长期发展目标、发展方向，抢占信息化制高点。
（江海晚报记者 冯启榕）
