原标题：探访苏宁物流：智能化仓储“解放双手”提高效率 打造高品质服务
中新网江苏新闻6月5日电 随着物流企业的高速发展，快速准时的收到快递成为消费者需求的关键指标之一。“智慧物流”成为当下物流行业的高频词汇。618前夕，记者探访了位于南京雨花物流基地的苏宁云仓。
进入云仓，在苏宁工作人员的指引下最先参观的是储存区，24米高的储存货架映入眼帘。在工作区，记者并没有看到工作人员传统操作的身影，只见机器智能的操作将各类商品依次放回“仓储位”。
据苏宁物流研究院副院长栾学锋介绍，眼前这个24米高的“巨型智能机器人”解放了一线操作员工的双手，改变了传统储存货物的模式，操作员只需把商品放在机器上，机器会自动识别存放。取货时按照货物码，这位“巨型智能机器人”自主寻找，并传送到智能分拣区。
干搬运三年多的刘坤亮，是苏宁雨花物流基地一名操作工，每天开着他的老搭档叉车穿梭在水饮区，为消费者搬运购买的酒水饮料。高峰时，每天搬1000多箱酒水，热火朝天的。“在物流基地工作三年多，体会到物流整个行业的变化，刚开始是平面仓，现在都是高密度智能储存仓库。”刘坤亮在仓库内看着眼前高高的仓储库告诉记者。
据栾学锋介绍，苏宁云仓雨花物流基地，2016年11月投产，建筑面积20万平方，小件商品存储能力2000万件，可存储150万SKU，日峰值出货能力181万件。“该云仓投入使用主要是加强了在中小件商品上的仓储配送能力。”栾学锋说。
货物拣选是物流系统的核心工作，这一环节充分展示了该云仓的智能化。库内应用货到人拣选系统，作业人员不需要移动，只要站在固定位置，系统会自动把相应的货物送到面前，人均拣选效率1200件/小时，日出货能力28万件，拣选效率是传统方式的10倍以上。
在苏宁云仓雨花物流基地，物流智能化随处可见。谈到智慧物流，栾学锋打开了话匣子。栾学锋告诉记者，2018年5月，无人快递车“卧龙一号”落地北京、南京、成都三城社区配送，去年一年完成20000+单无人配送测试。目前，苏宁不仅实现了“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，更完成了全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。
苏宁物流相关负责人表示，苏宁多个智能化仓库都已经实现了拣选、分拣的智能化，下一步将重点围绕包装盒装车环节，目标是实现卸货、拣选、包装、分拣、装车物流全环节的无人化。
目前，苏宁物流正在打造全流程的无人仓，预计今年双十一前在南京苏宁雨花物流基地就能实现。
早在苏宁成立之初，苏宁控股集团董事长张近东就将物流的发展放在了集团战略高度，多年来持续投入大量物资用于物流建设。苏宁物流从2014年起正式对外开放，将过去三十年所积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放。
据苏宁官方消息，截至目前，苏宁物流联合天天快递拥有的相关配套仓储合计面积达到964万平方;24个大型自动化小件平行仓，64个大件仓，46个冷链仓，开通了6大跨境口岸和6座海外仓，以及465个城市配送中心、快递网点26700个，物流网络覆盖全国351个地级城市、2849个区县城市。在全国范围内，拥有超过10万辆运输车辆资源，干支线网络超过4000条，在全国95%以上的区域可以实现24小时达。到2020年仓储及配套设施面积将达到2000万平方米。
“服务是苏宁的唯一产品”，以用户体验为核心，2019年苏宁物流将加速末端服务场景的建设，丰富最后100米布局，打造全场景、多层次的末端服务网络建设，通过“苏宁小店生活帮+智能自提柜+社区快递点”三大基础站点组合，实现更智能、更绿色、更便捷的社区服务，守护更多人的美好生活。
(中新网记者 郭亚楠)
