在家轿市场，三厢一直占据着主流，但对于消费者来说，10万元内能买到的合资三厢小型车，其实并不多。今年4月，广汽丰田首款三厢小型车致享上市，可以说为这部分需求的消费者提供了一个不错的新选择。这次，小编就找来了一辆致享，通过试驾发现其真实的使用体验。
第一印象，小车也能有质感
致享前脸采用丰田KEEN LOOK家族设计，这些年丰田的外观设计早就抛弃中庸、稳扎稳打的固有理念，致享的前脸像一个大写的“X”，下格栅采用横条设计，营造出更宽广的视觉效果，顿时有了大气感。前大灯灯眉向两侧延伸，增添了时尚感与动感，1.5L版本车型都配备LED日间行车灯。
致享的尾部设计也很有心思，全系标配LED组合尾灯，尾灯内部造型有层次感，外侧设计有小鳍片，起到导流和降低风噪的作用。镀铬饰条贯穿了尾部，保险杠下方的黑色饰板据说采用了独特的“烟熏电镀”工艺，这些设计细节使得致享尾部的时尚感增强很多。
致享内饰提供了两套配色方案，全黑和黑/米混搭，风格依旧是丰田拿手的简约耐看，仪表台加入了钢琴烤漆饰件和缝线装饰，档次丝毫不差。不同配置的车型配备炮筒式运动仪表盘或立体式自发光仪表盘，顶配车型还有真皮方向盘和换挡杆。
全系标配VSC，配置分分钟秒杀同级
在看得见的配置方面，致享基本上该有的都有了。全系标配驾驶席六向调节、副驾驶席四向调节、驾驶席一键向下四门车窗、车厢迎宾照明系统等。顶配车型还有智能钥匙&一键启动、定速巡航系统、多功能方向盘等配置。
而在看不见的配置上，致享更是可以说秒杀同级竞品。致享全系标配车身稳定性控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、坡道起步辅助系统(HAC)和刹车辅助系统(BA)，安全性大大加分。VSC的作用是当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况的时候，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。
对于有小孩的车主来说，儿童安全门锁、儿童座椅固定装置也是全系标配。此外，致享全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在过红绿灯路况或者塞车的情况下，车辆临时停止时，智能启停系统能够使发动机熄火，达到降低油耗的目的。
驾乘实测，动力够用换挡平顺
致享的长宽高是4440mm、1700 mm和1490mm，轴距2550mm，加上丰田擅长的空间挖掘能力，致享的乘坐空间表现出色。后排地板基本平整无凸起，身高175cm的人调整好前排后，还能在后排获得两拳的腿部空间。
致享搭载1.3L与1.5L NR系列发动机，搭配S-CVT超智能无级变速器，看数据，1.5L发动机拥有79KW的最大功率和140N●M的最大扭矩，综合工况油耗最低达到5.1L/100km，数值上都不错，接下来就实际驾驶一下。
起步阶段，致享消除了窜车的现象，感觉很平滑，大概踩下一半的油门踏板，初段速度就会迅速提起。1.5L自吸发动机搭配S-CVT，其中之一的优势是不会出现顿挫或迟滞现象，整体动力输出十分顺畅。而车辆一旦开起来后，会有一种非常舒心的驾驶感受。开启定速巡航并把速度提升至80km/h，转速仅仅落在1500转附近，在风噪和轮胎噪音的抑制上超出预期的好。如果深踩油门，3000转以上致享便可获得最大扭力输出，此时动力足够在大一点的坡度上行驶。
总结
在10万级合资三厢家轿这个市场，致享的实用性和性价比绝对是有很大优势。稳重又不失时尚的外形、优秀的乘坐和储物空间、全系标配VSC安全配置、出色的燃油经济性、加上广汽丰田的制造品质等因素，让致享的性价比一步步提升。如果要选择一款务实、好开、质高的三厢小型车，致享会是不错而且可能是会带来惊喜的好选择。
