原标题：研发新型电驱动系统应对新能源汽车补贴取消
兰溪电驱产业技术革命抢先机
国家四部委联合发布新能源汽车补贴政策，6月26日起，国家补贴标准降低一半以上，地方政府补贴取消。同时提升新标准补贴门槛，续航里程低于250公里的纯电动车型完全取消补贴。面对已经到来的补贴政策分水岭，新能源汽车相关产业何去何从?
沿高新大道进入兰溪经济开发区，雨后的江南园区草木葱茏。行至新蒋线，一处建筑工地正在施工。也许很多当地人都不知道，这幢已结顶的办公楼将是未来兰溪引领全国新能源汽车电机技术变革的核心地。
创新电机结构带来大飞跃
去年7月，作为2018年浙江省重大产业项目，浙江盘毂动力科技有限公司(原核心驱动科技(金华)有限公司)年产10万套新能源商用车动力总成及底盘悬架系统生产项目落户兰溪。项目占地面积200亩，总投资10亿元，建设周期为三年。
退潮之后，方知谁在裸泳。在盘毂动力创业团队看来，新能源汽车补贴的大幅退坡有利于促进产业优胜劣汰，能让新能源市场进一步趋向专业成熟。
该项目核心产品为由新型轴向磁场电机、车用驱动控制器及底盘悬架系统等构成的电驱动总成，为新能源汽车提供体积小、重量轻、效率高的电驱动系统。
其中，驱动电机是新能源汽车的核心部件，在续航能力上发挥关键性作用。记者在盘毂动力的样品展示间看到，在相同输出功率下，盘毂动力研发生产的电机比传统电机的体积普遍小了一半。
“这款电机虽然只有一个兰溪鸡子馃的大小，但是输出的功率足以驱动2辆两轮电动车。”项目负责人拿起一款设计简约轻巧的电机放在手掌中。
目前，传统电机技术成熟，要想有进一步的突破很难实现。而盘毂电机采用新型轴向磁场结构，电机性能产生质的飞跃。
其实，轴向磁场电机并不是新事物，以往主要应用在电梯、中央空调的压缩机上。这些使用场景对电机的散热、使用频率等要求并不高。但是将轴向磁场电机批量应用在汽车上，盘毂动力是第一个吃螃蟹的。
“小和轻的优势带来电驱动结构的改变，能让整车空间布置有大幅提升和改善。”项目负责人说，以新能源公交车为例，使用盘毂电驱动系统整车节能15%~30%。
有望形成电驱动产业集群
身处金华一隅，盘毂动力研发的新型轴向电机在全国乃至国际层面处于怎样的水准呢?
根据我国工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》2020—2030年商用车驱动电机指标(以扭距质量密度计算)显示，我国到2030年的目标指标为20，盘毂动力研发的多款电机指标已达到21.62~34.62。
此外，根据美国能源部发布的电机发展规划(2020—2025年)指标(以功率质量密度计算)显示，美国在2020年要达到1.60，盘毂动力的多款电机指标已达到1.66~3.23。
在这样的高起点下，注重科研投入是盘毂动力不断攀峰的驱动力。目前，盘毂动力已专利申请受理325项，其中发明专利89项，已授权108项。据项目负责人介绍，预计今年年底将达到累计专利申报500项，其中发明专利200项。项目累计专利申报和奖励投入已超过200万元。
今年4月，兰溪籍院士潘复生与盘毂动力合作建立的“院士专家工作站”正式落户该项目厂区内。潘复生带来10名材料科学与工程领域的专家教授，其中多人还是国家镁合金工程技术研究中心的大咖，他们共同组建的镁合金科研团队在国内外具有重要影响力。在为家乡产业发展提供科研支撑的同时，潘复生表示，新技术、新材料、新工艺的研发和推广应作为企业发展重心，希望能够通过这个平台，进一步提升盘毂动力电机产品在市场上的竞争力，加速推动电驱产业的技术革命。
科技革命瞬息万变，基础建设必须快马加鞭。一年时间，这里原本已闲置三年的低效用地焕发新生。记者在厂区看到，宿舍楼、一号和二号厂房已投入使用。三号厂房已结顶，正在进行室外装饰施工。项目边建设边投产，目前已与数家客户签约。
通过建设图纸可见，整个园区俯瞰正是一个兰溪的“兰”字。项目选址兰溪，创业团队坦言，是看中了兰溪融洽的政商关系和务实的工作态度，同时政府对厂房建设、人才引进给予大力支持。记者注意到，厂区内停泊的员工车辆来自河南、安徽、福建、上海等地，不少项目核心研发人员已做好长期扎根兰溪的思想准备。
“有望通过龙头企业效应带动产业集群的落地。”项目负责人说，未来，这里将逐渐形成包括电机、控制器和车桥、悬架等附件在内的电驱动产业集群。
(金华日报记者 孙媛媛)
