原标题：新机制、新模式、新蓝图，百亿级“智己汽车”项目在沪启动
11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式在此间启动。“开门造车”的新机制、“底层变革”的新模式、“新四化”的“集大成者”，新变化里面“藏”着这一“巨无霸”项目的“发展密码”。
新机制如何形成合力?
汽车界大佬、新区政府、数字经济巨擘，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的智己汽车正式揭开了神秘的面纱。
不是“闭门造车”，而是三方协同“孵化”全新品牌，这一比造车新势力更“新”的模式，究竟有何“门道”?
上汽集团介绍，智己汽车是上汽对用户“更美好出行”的“积极回应”和“重新定义”，集团60余年的专业造车经验、深厚的技术积淀、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备、丰富的合作资源，为智己汽车构筑了坚实的基础。
与此同时，浦东新区将利用张江高科技园区世界级的高科技产业集群生态和AI(人工智能)、芯片等核心技术资源；阿里巴巴将以用户的大数据、达摩院的最新技术、阿里云等生态圈的协同优势，共同为智己汽车全面赋能。
上汽集团相关负责人说，浦东新区开发开放30年来，取得了举世瞩目的成就，诞生了一系列“全国第一”。浦东新区的创新生态、人才储备、制度便利、全球影响以及一流的营商环境，都将给新公司的茁壮成长提供肥沃土壤。
未来，智己汽车将结合业务的拓展，与互联网企业、科技公司、出行平台等开展深度合作，引入更多社会资本，构建更加开放的资本结构。
新模式如何引领变革?
推出汽车新品牌一定需要“重资产”吗?智能驾驶的时代，汽车如何更懂你?出行累计的数据堪称天量，用户如何分享数据带来的“红利”?智己汽车给出了自己的答案。
汽车制造是现代工业中产业链最长、制造门槛最高的行业之一，新品牌想要进入这一领域并不容易。拥有“上汽基因”的智己汽车选择了打破汽车企业重资产运营的传统模式，以开放的态度，整合各方在研发、制造、营销等领域的优势资源，打造更“轻”的运营模式。
变革的除了运营模式，还有技术模式。作为全新的用户型汽车科创公司，智己汽车将坚持机制与技术创新并举，全力探索“软件定义汽车”新模式，改写汽车制造商与用户间的传统关系。
通过全新的电子电器架构，智己汽车将从底层打通整车与驾乘体验高度相关的ECU控制器，将客户场景和汽车感知充分融合，鼓励用户进行高度自定义，带来沉浸式自动驾驶、全新人车交互等方面的极致体验。
而通过人工智能自动化分析、处理用户用车过程中所产生的数据，智己汽车将推动产品迭代、品牌塑造。值得注意的是，作为数据的“创造者”，用户也将能共享企业发展的红利。
“新四化”如何落地生根?
近年来，上汽集团围绕“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的汽车行业“新四化”重点发力，一系列创新技术不断在全球范围内应用和落地，而智己汽车更被视为上汽创新成果的未来“集大成者”。
“上汽多年深耕‘新四化’，形成一颗颗‘珍珠’，智己汽车就是串起珍珠项链的绳子。”智己汽车筹备组副组长刘涛介绍，上汽集团在业界领先的新能源三电核心技术，在洋山智能重卡项目上的自动驾驶技术成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大领域的创新中心，横跨全球60多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖能力等，未来都将成为智己汽车的“底气”。
作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车目前已成立专属的智能出行研究院，聚集全球精英科创人才，打造“一横三纵”的国际研发体系。其中，整车研发中心作为“横轴”，将对数据驱动中心、智能驾驶中心以及前瞻造型中心进行“业务贯穿”。
同时，项目还将邀请国际顶尖的建筑、新媒体艺术、新锐艺术品大师，担任“品牌合伙人”，赋予智己汽车更多的人文内涵和艺术底蕴,共同创造精致、丰富、有趣的AI智能出行新体验。
数据显示，中国是全球新能源汽车的第一大市场，而上海是全球新能源汽车保有量最高的城市之一。近期印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。
技术能力“弯道超车”、海量应用场景的落地、新能源汽车利好政策不断出台，这些都将为“新四化”发展注入新的动能。(记者 周蕊 王鹤)
