3月18日，上汽集团在其举办的“R汽车共创者生态大会”上宣布，“R-TECH高能智慧体”正式发布，将成为R汽车向智能车时代迈进的新起点。除发布新技术外，上汽R汽车还亮相全球首款基于R-TECH打造的概念汽车ES33，并计划于2022年量产上市。
本次“R汽车共创者生态大会”上，R汽车正式集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业，组建了世界级共创者战略联盟,联手打造全新物种——“智能数字产品”，共同探索5G智能出行和汽车生活的场景化应用，推进上汽在智能驾驶、智能制造和智慧出行三大板块逐一落地。
R-TECH重新定义智能汽车
上汽乘用车总经理杨晓东表示，要想实现更高阶适应更复杂路况的自动驾驶，必须要得到5G技术的支持。在智能驾驶技术方面，R汽车对于智能驾驶技术有着深入的思考与探索，而中国拥有全球最丰富、最复杂的交通场景，对智能驾驶技术提出了更高的要求，提升感知能力和深度学习能力是智能驾驶向高维升级的关键。
杨晓东介绍，历时5年研发、总投入超200亿元、汇聚全球顶尖软件和硬件科技R-TECH高能智慧体应运而生，这是R汽车与战略伙伴共建、共创、共享的全球领先黑科技新物种。R-TECH高能智慧体能够可实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。基于R-TECH高能智慧体打造的每一款智能数字车，都将兑现R汽车用户对未来出行的想象。
基于R-TECH高能智慧体，R汽车打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，构建了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”，并在高带宽、高算力芯片平台上，配合全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环，构建了数字化的环境镜像，能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹，为用户带来更智能、更富有想象的出行体。
同时，R汽车将全球首发量产业内最顶级Luminar激光雷达解决方案，让车辆拥有“二郎神的天眼”。在发布会现场，笔者发现概念车ES33车顶有一个银色小盒子，这就是Luminar激光雷达。相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米,超300线，能够看得更远、更清晰，对障碍物的识别精度更高，使得智能驾驶能安全。
此外，R汽车还将首发PREMIUM 4D成像雷达。相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达具备两大优势：首先，在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力；其次，距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米。根据测试，使用PREMIUM 4D成像雷达的车辆可以探测到140米以外的一个仅17厘米的可乐罐。
不仅如此，R汽车还将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力，配合全栈自研的超级环境模型算法，形成多维度、全方位的世界观，帮助人和车做出准确的判断、预测和规划。
相较于友商以视觉为主的两重感知系统，R-TECH融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达“六重融合式感知体系”,不会将前方卡车的白色货箱与天空混为一谈，更不会对幽暗狭长的隧道束手无策。无论身处何种复杂交通场景，或是遇到雨雪、浓雾等极端天气场景，R汽车都能保障用户游刃有余、从容应对，将智能驾驶的安全性提升至全新高度。
用户共创引变革
发布会现场，杨晓东特别强调，R-TECH的研发初心和宗旨，就是一切围绕用户体验来展开。具体而言，RTECH以成长、共创、智能为底层逻辑，搭载上汽零束自研开发的基于SOA云管端全栈软件平台，通过AIoT智能硬件即插即用，与用户第三方共创生态，以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化智能座舱体验。
据悉，“SOA”指的是面向服务的架构。这个概念在IT和互联网领域已有近二十年的发展，但在整车产品上实现全面应用还是头一回。通俗一点说，汽车SOA平台就像是汽车领域的苹果或安卓操作系统。开发者只需在这个平台上进行开发，就可以调用汽车上近千个硬件，从而让汽车也像智能手机一样，拥有海量应用软件可能性。
很多消费者可能会发出疑问——为什么汽车要变得像一部大手机?“这样汽车也具有了可迭代性，操作系统不会过时。”杨晓东介绍，未来将负责上汽SOA平台研发运营的将是零束软件公司，它是上汽集团旗下新成立的一家初创企业。
“因为平台背后的技术支持是人工智能，具备自主学习的能力。”有了这个平台，车主可以根据乘客数量、道路情况、目的地状况，甚至心情，在车机和移动端APP上下载配置不同的功能，实现“千人千面”的用车体验。在SOA平台打造的生态中，R汽车不只是整车生产制造商，还将成为移动出行服务供应商——向用户提供全生命周期的软件服务。
上汽R汽车表示，这也意味着汽车行业商业模式的改变，即从卖硬件变为硬件软件并举。未来，软件部分占整车的成本有望从现在的百分之十几提升至30%左右；同时，硬件收入和软件收入也有望达到1：1，整个汽车行业的差异化将通过软件体现。
R汽车打造的下一代智能车，还能够做到AIoT智能硬件的“即插即用”与拓展升级，让用户能够像“拼乐高一样玩车”，为用户打造智能移动空间，带来更精彩、更有趣的智能车生活。同时，R-TECH高能智慧体将智舱的定义权交还给用户，配以智能引擎，让用户能够DIY专属数字化应用，并随意组合，带来“汽车版的MINECRAFT”，即“用户的世界”，带来个性化、定制化的订阅式服务。(丁延吉)
