布局产业新赛道，塑造发展新动能。
7月18日，第三届南京新赛道大会举办。众多前沿性、引领性创新主体云集南京百家湖畔，解析新赛道，共商产业发展大计。
大会发布《中国新赛道体系发展报告2024》（以下简称报告）。报告显示，2024新赛道体系含6大方向、27个主赛道和101个新赛道。新赛道空间体系覆盖全国89个城市，较去年新增22个城市，南京位于第七位次。
全国第七——新赛道，南京表现不俗
什么是“新赛道”？就是以新技术新模式为核心竞争力的新兴产业或细分领域，具有引领性发展、颠覆性创新、爆发式成长特性。
报告显示，相比去年，我国新赛道体系新增了智能动力、数字人、机器人、低空经济4个主赛道；新增AI算力、AI大模型、生成式AI、虚拟人、RPA、新能源重卡、智能底盘、智能座舱、动力电池、电池再生利用、补能设施、协作机器人、人形机器人、水域机器人、新能源飞机、合成生物制造、商业核聚变、功能薄膜材料、银发康养等19个新赛道。
“南京是新赛道发展的先锋城市，表现可圈可点。”长城战略咨询董事长、北京市长城企业战略研究所所长武文生告诉记者，提起数字人、虚拟人，他会想到南京就有家特色企业——南京硅基智能科技有限公司。这是一家人工智能创新企业。低空经济，会想到亿维特（南京）航空科技有限公司。据悉，前不久亿维特自主研制的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机成功完成首飞。
亮眼表现的背后，是早早“踩准”时代“节拍”的布局谋划。早在2021年，南京就发布《南京市加快引领性国家创新型城市建设行动方案》，提出要联合专业机构，发布新赛道体系发展报告；将全市15个高新园区作为新赛道培育的主阵地，按照一园区一赛道，依托未来产业促进中心，聚焦六个未来产业方向，布局15条新赛道，为有志企业铺设纵横驰骋的“超级跑道”。次年，提出积极培育未来产业，建立“新技术—新赛道—未来产业”培育机制，催生更多新技术新产业。2023年发布《南京市推进产业强市行动计划（2023—2025年）》中，提出壮大“2+6+6”创新型产业集群，进一步明确要抢占引领突破这六个未来产业新赛道。
一棒接着一棒跑。2023年，南京全市新一代人工智能、第三代半导体、基因与细胞、元宇宙等6大未来产业新赛道规模突破1400亿元；实现高新技术产业投资802.46亿元，同比增长7.7%；规上高新技术产业产值占规上工业产值比重达57.1%，同比增长2.6%。新赛道正逐步成为南京塑造发展新动能新优势的重要驱动力。
昨天的新赛道大会上，中国工程院院士凌文表示，从人工智能到食品健康，从新能源到新材料，南京在新领域的培育和探索不断取得新的突破，展示出强劲的发展势头。
一批项目签约——新赛手，看好“宁”
赛道已明晰，谁作为赛手在赛道上奋楫搏浪？
大会现场，多个新赛道项目进行了签约，涉及智能制造、生物科技、光伏技术等多个领域。
“计划在南京建立分公司，下午就要去看办公场地了！”智能装备赛道，国家级专精特新“小巨人”企业、北京国控天成科技有限公司总经理邵巍龙对上午签约、下午看场地的效率非常赞赏。该公司是国内首家提出“黑屏操作”“全流程自动”“一键操作”解决方案的企业，助力中国石化、中国石油等企业实现数字化转型和智能工厂建设，在相关领域市场占有率超过90%。
邵巍龙告诉记者，南京是国控天成走出北京开设分公司的首站，“以前我们是直接和南京的一些企业对接、合作。这次签约是首次和当地政府、园区建立联系。今后，我们希望能立足南京，辐射整个东南沿海。”
同样选择南京作为“首站”的，还有上海微崇半导体设备有限公司。这是一家扎根于集成电路赛道半导体量检测细分赛道的高科技企业。公司掌握二谐波晶圆检测技术，已与国内行业龙头企业建立合作。创始人黄崇基介绍，“我们的合作还没签约，但基本谈定了。计划在南京建立研发中心，未来还要落地一些生产项目。”
“我们的项目暂时还需要保密。”低空经济赛道，独角兽企业、上海峰飞航空科技有限公司董事会董事、执行总裁谢嘉透露，“只能说近期会在南京有一个比较大的工作，向大家展示未来生活包括交通带来的憧憬。”谢嘉认为，南京天然适合发展低空经济，具有人才集中、地形多样、应用场景广泛等优势。
记者了解到，今年3月，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局颁发的TC，成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器。4月，在上海浦东国际机场，峰飞航空自主研发的2吨级eVTOL电动垂直起降航空器V2000CG凯瑞鸥完成特许飞行。这是吨级eVTOL航空器首次在4F级机场（机场等级中最高的一种）进行转换飞行。
机制“上新”——构筑新优势，让长板更长
长城战略咨询此前发布的《中国独角兽企业研究报告2024》显示，2023年南京共有12家独角兽企业，总估值208.4亿美元。
细看企业所在的领域，集成电路、创新药、智慧出行等恰好都是南京积极抢占的前沿新赛道。
结合大会嘉宾对南京的频频肯定，显然，拓展新赛道，南京已具备一定优势。可当前，技术革命加快演进、城市竞争格局加快调整。围绕全力建设具有全球影响力的产业科技创新中心主承载区目标，南京要如何勇立潮头、构筑新优势，因地制宜加快发展新质生产力？
纵观全国新赛道发展，武文生结合南京实际建议，一定要扬南京所长。“比如南京科教资源、人才资源优势非常突出，产业体系比较完整、配套成熟，经济活力强，营商环境好，要把这些作为培育新赛道的重要基础。此外，要选择好南京重点发展的新赛道，目前南京高新区一区十五园各自依托自身资源禀赋和产业基础打造特色赛道的模式就非常好。要既有总体统筹谋划，又有各个园区各自目标、积极性，呈现一个竞合的态势。”
据了解，截至目前，南京15个高新园区累计对接了200余家企业，聚焦园区自身特色赛道，通过线上对接、线下走访、实地考察、项目路演、对接本地资本以及相关市场资源，推动20多个项目在园区落地合作。
为加快前沿技术突破，加速产业化，南京还充分发挥科教人才优势，加快构建贯通式科技成果转化，支持企业牵头与高校院所共建创新联合体，持续优化未来产业生态，常态化推进场景的挖掘发布，壮大长期资本、耐心资本，带动各类资本投早投小投科技，更好地支撑新赛道企业的创新发展、破浪前行。
会上，还举行了江北新区、江宁国家高新园、新港国家高新园、秦淮园、高淳园、麒麟园、建邺园、栖霞园、六合园等9家园区未来产业促进分中心成立仪式；江宁国家高新园发布了“江宁国家高新园‘五个一’新赛道培育机制”。
新赛道上，南京正加速前进。
