原标题：听!来自宁杭生态经济带自驾车旅游研讨会上的“好声音”
共建长三角最美自驾“1号公路”，让宁杭“绿边”变“金边”
在加快建设宁杭生态经济带，助力长三角高质量一体化的进程中，如何贡献“文旅动力”?6月1日，在南京市文化和旅游局指导下，宁杭生态经济带自驾车旅游研讨会在宁举办。会上提出了共建“长三角自驾1号路”的建议，决定沿着宁杭高速公路，整合沿线六市丰富的文化和旅游资源，打造出长三角最美的“1号公路”。
会上，南京市文化和旅游局有关负责人，长三角自驾游与房车露营合作发展联盟，江苏省自驾游协会、浙江省自驾车旅游协会，以及宁杭生态经济带沿线的旅游资源机构、自驾游俱乐部、OTA机构、媒介传播机构等相关负责人齐聚金陵，深入贯彻今年3月30日在南京举行的宁杭生态经济带建设论坛的会议精神，以全新的视角来谋划和推动宁杭生态经济带文化和旅游业的发展。
自驾游协会代表
华东六省一市自驾车旅游协会联盟主席、浙江省自驾车旅游协会名誉会长罗香波：
沿着“1号公路”拉伸做宽，辐射到长三角及周边更多地区
宁杭生态经济带沿线涉及江苏、浙江6个市，被称为长三角的“绿边”。如何把“绿边”变成“金边”，自驾游无疑是一个很好的突破口，它对周边旅游、住宿、餐饮等相关产业的带动相当大。
如果能通过宁杭生态经济带自驾车主卡的尝试，在一体化的思想指导下，打破行政区域阻隔，打破资源禀赋不同，打破政策尺度各异，形成一卡游全程、一卡刷全域、一卡行无忧，将会为长三角自驾游的一体化发展，树立新标杆、探索新路径、构建新模式，将会形成名符其实的“长三角自驾1号路”。
未来沿着这条“1号公路”，不仅仅是浙江和江苏两省出效益，还要和安徽、上海等长三角及周边地区联动起来，“拉伸做宽”，在整个长三角地区打造最美“1号公路”，辐射到更多的沿线及周边地区，在全国做出知名度。
江苏省自驾游协会副会长潘松涛：
沿着宁杭这条“绿边”，把“含绿量”变成“含金量”
在宁杭生态经济带的建设中，文旅产业无疑是一股强劲的动力。根据2018年《长三角旅游发展报告》，2017年长三角地区旅游总收入为 3.16万亿元人民币，占全球8.77%，同比增长16.6%。
有媒体报道，我国自助游、自驾游目前已经占据出游总额的80%。在这样的大背景下，推出“长三角自驾1号路”，是沿着宁杭这条“绿边”，把“含绿量”变成“含金量”的一次非常好的尝试。
希望接下来，沿途相关城市的政府部门能够打破行政区化界限，推动公共服务、数据信息的共享共用。搭建各种产业合作平台，强化市场的作用，建好长三角文旅产业的“朋友圈”，各地企业携起手来，合作共赢，促进文旅融合大发展。
景区、企业代表
牛首山文化旅游区副总李建坤：
利用沿途服务区，打造“1号公路”品牌形象展示店
美国西部有一条著名的自驾“1号公路”，连接着旧金山和洛杉矶，沿途美景如画，举世闻名，吸引了全球各地游客前去“打卡”。许多人都是先坐飞机到当地，然后落地租车自驾。
我们的“长三角自驾1号路”，将沿着宁杭高速公路，率先整合宁杭沿线六市——南京、镇江、常州、无锡、湖州、杭州沿线丰富的文旅资源，是一条美丽的“绿边”，完全可以作为长三角最美自驾“1号公路”来打造，并在国内外叫响品牌。
为了更好地宣传推广这个品牌，可以沿着宁杭高速公路，在路边服务区打造品牌形象展示店，把沿途6个城市的景区、酒店、非遗文化、文创产品等都放进去。许多车主在服务区加油、歇脚时，不经意间就会看到这些好的资源。
湖州市原乡假日小镇实业有限公司董事长吴建华：
标注出沿线景区，完善车辆维护和救援服务
根据我们景区的大数据统计，目前有七成游客是通过自驾游到达景区，其中超过80%的游客来自长三角区域内。打造“长三角自驾1号路”，可以为我们这些沿线景区带来更多的人气和知名度。
如何让“1号公路”吸引更多的自驾游客人?沿线各城市的文旅部门应该和交通管理、高速公路管理等部门一起，出台相关政策，完善系列配套，在这条路上，事先把“点位”设计规划好，完善导引路牌，标注出沿线景区，打造好车主休息服务区，完善车辆的维护和紧急救援服务等。
包括在一些地图、自驾手册上标注出“长三角自驾1号路”，把相关的资源、信息都放进去，比如有哪些可以值得去的景点，哪些适合休闲度假的地方，哪些具有乡土、历史、人文风情的“看点”，把它们梳理出来，提前告知游客。让“1号路”吸引来源源不断的客流，带动周边文旅产业的发展。
全国百强自驾俱乐部、南京乐游会俱乐部总经理刘波：
沿途可建设电动汽车充电桩，鼓励低碳出行
旅游业符合当今世界经济发展的总潮流，与发展绿色产业相适应，是当之无愧的朝阳产业。发展旅游业可带来大量的客流、物流、信息流、资金流，有助于促进当地人民生活质量的提高。
在打造长三角自驾最美“1号公路”的过程中，希望要注重生态保护，呵护好这条“绿边”。希望相关部门能在沿途建设一些电动汽车充电桩等配套设施，鼓励越来越多的车主开着电动汽车，低碳环保、自驾出行。
文旅部门
南京市文化和旅游局副局长夏军：
政府和市场共同发力，打造长三角自驾最美“1号公路”
在长三角一体化上升为国家战略新时代背景下，文旅产业作为幸福产业、绿色产业，在高质量建设宁杭生态经济带中，迎来新的发展机遇，也承担着新的历史使命。
对文旅产业而言，宁杭生态经济带中蕴含着大好机遇。宁杭沿线地区不仅拥有森林覆盖率高达37.6%的生态资源优势，经济上也获得了长足发展、民生富裕。沿线每个城镇都有独具特色的生态旅游景点，形成了一条极具吸引力的“生态旅游廊道”。同时，宁杭线的交通、旅游配套设施也很完善，江浙一带住宿、餐饮和购物条件也都不错。宁杭生态经济带依托长三角巨大的优质客源，文化和旅游市场发展潜力很大，加之随着国民休假制度的调整完善，自驾游、自助游、周末游、休闲游市场都有着广阔的发展前景。
宁杭生态经济带涉及两省六市，文化和旅游业的发展需要在现有区域文旅合作模式下实现新的突破，一方面需要继续深化政府主导下的城市间协调发展机制;另一方面，更需要市场的跟进，企业的参与，文旅产业各要素的协作。希望大家携起手来，各城市之间加强协作，政府和市场共同发力，共同包装产品线路，提供优质服务，打造出一批集健康、休闲、文化于一体的落地线路产品。
南京市文化和旅游局局长金卫东：
让游客在“1号公路”上享受到最贴心的服务、最放心的驾驶
“我们争取用一到两年时间，打造好长三角自驾1号路，形成长三角甚至国内外的知名生态旅游品牌，争取做成长三角最美的‘1号公路’。”南京市文化和旅游局局长金卫东对研讨会做了总结发言。
宁杭被称为长三角的“绿边”，生态资源特别是旅游资源丰富，如何把“绿边”变成“金边”、“银边”?他表示，在建设宁杭生态经济带中，发展文旅产业是很重要的一个突破口，自驾游更是一个好的切入口，自驾游客人逗留时间长，消费能力旺盛，对“吃住行游购娱”等旅游相关产业的拉动很大。
他提出，沿线六市共建“长三角自驾1号路”，要完善相关的配套、服务设施，让游客开车畅行在这条“长三角自驾1号路”上时，除了能欣赏美丽风景外，还能享受到最贴心的服务、最放心的驾驶、最便捷的信息，得到最及时的救援。
接下来，南京市文旅部门要与沿线五个城市的文化旅游部门携起手来，在信息服务、宣传推广和产品开发上协同合作;联合交通等部门建立合作机制为游客做好服务，比如在沿途服务区打造“自驾游服务中心”，完善电动汽车充电桩等设备。还要发挥企业的市场主体作用，充分调动行业的力量和市场的力量来推动这项工作。
