交汇点讯 7月10日上午，江苏靖江市，暴雨洗礼后的码头秩序井然，随着运粮船只靠近，粮食卸运、转运作业有序运行。就在几个小时前，在这一长三角产业链供应链的重要节点，中粮贸易靖江码头扩建提升工程正式启动。
“这是国内‘外粮内运’及‘北粮南运’粮食流通体系的关键枢纽，码头将改扩建成综合性大型粮食专用码头，预计为长江口自动化程度最高。”项目负责人透露，工程将为传统码头装上“智慧芯”，预计2026年初一期完工投用。
乍一看，繁忙的靖江码头与其他码头没有差别，但从国内运粮大通道上看，地处长江黄金水道下游的它地位斐然。“由北向南，它是‘北粮南运’进长江的重要粮食中转基地；外粮内运，它是水运进境粮食实现江海联运的关键节点。”中粮贸易靖江公司总经理张阳洋解析项目的枢纽地位时说道。
“中粮贸易以项目为牵引，以股权合作为途径，落子江苏投资靖江，有助于畅通粮食物流骨干通道，提升粮食中转和储运能力。”靖江市政府主要负责人如此表达这一央地合作项目的重要意义。
据悉，早在去年6月，作为央企的中粮贸易成功并购靖江码头项目后，快速推进资产改造工作。“码头此前保持的传统运作模式，已不适应运粮大通道的‘畅通’需求。”在张阳洋看来，此次扩建提升，主要锁定仓储、码头靠泊等级、装卸工艺设备和相应基础设施，大幅提升港口的作业效率、安全性和环保性。
“一旦完工，靖江码头通过能力将达到1300万吨以上，整体仓储能力将达40万吨。”张阳洋介绍，改建升级后的码头不仅吞吐量翻倍，关键还将拥有“智慧芯”，“内外兼修”成为新一代自动化、数字化的智慧码头。如此一来，有助于健全粮食流通体系，利用自有码头合理安排船舶作业，加快粮食的装卸和储存过程，让粮食“运得来、卸得下、走得快”；而伴随一系列“正循环”的叠加，位于长江口紧要位置的码头“能量”升级，可助力长三角集粮食仓储、物流为一体的“粮油基地”构建，同时推动片区“深融”粮食双循环大通道，为周边原粮加工企业带来更稳定的货源支撑、更完善的物流服务。
新华日报·交汇点记者 倪敏
