新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 作为现代城市的“标配”，高铁的作用越来越被认可。近年来，池州、铜陵市民对两地政府分别提出的池州长江公铁大桥、铜陵G3公铁大桥项目落地日益关注;还有网友关注：两市在如此近的距离内分别提出公铁大桥建设计划，是否会“二选一”?近日，省发改委针对网友给省领导来信中提及的相关问题进行公开回应。
此前，9月底，针对规划中的池州、铜陵两座公铁大桥建设是否具有排它性提问时，省发改委已公开回应称，跨长江交通通道资源十分有限，应节约集约利用，公铁大桥尽可能合建。根据相关规划，池州、铜陵长江公铁大桥功能定位各不同，从经济社会发展来看，两者不能相互替代，都是必要的。
近日，有网友再次给省长写信，提及两桥谁先建谁后建等问题。10月24日，省发改委公开回复称，为节约利用跨江通道资源，省发展改革委积极支持长江公铁大桥规划建设。池州长江公铁大桥是结合相关公路、市政道路建设，预留规划合肥至池州城际铁路的过江通道;铜陵G3公铁大桥，是结合G3高速公路桥改建，预留规划铜陵至枞阳市郊铁路的过江通道。两者功能定位不同，但从长远发展需求来看，都是必要的。
省发改委表态称，下一步，省发展改革委将会同池州、铜陵市，力争合肥至池州城际、铜陵至枞阳市郊铁路尽早纳入国家相关规划。关于公铁大桥建设时序问题，将根据已纳入规划的公路、市政道路建设时序安排和前期工作进度，提请有关方面在建设公路、市政道路桥梁时，同步预留铁路过江通道，为争取相关铁路纳入国家规划并实施创造条件。(记者 朱春友)
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