记者昨日从交通部门获悉，根据国家统一部署，今年底我省将率先试点取消与山东省之间的全部5个高速公路省界收费站，同步要拆除的还包括南京四桥等5座省内跨江大桥主线收费站。不过，收费站只是“物理拆除”以打通“堵点”，过路费仍要缴，只是待车辆出高速时统一结算。
一直以来，跨省的收费站以及跨江大桥收费站都是高速公路堵点的重灾区。一到节假日，收费站前后挤成“停车场”，也成了车主吐槽的焦点。
好消息是，近日交通运输部在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，明确今年底取消山东与江苏交界的全部高速公路收费站(苏鲁省界收费站：G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连)。作为首批试点省份，江苏正在积极有序地推进各项前期工作实施。
为打通省内跨江出行的“堵点”，联网高速中的5座跨江大桥主线收费站也将一并取消，包括G2江阴大桥、G4011润扬大桥、G2501南京四桥、G15苏通大桥、S35泰州大桥收费站。由于南京二桥不在联网高速之内、三桥涉及代收费等、崇启大桥目前与上海共同收费，因此上述3座大桥的收费站不在拆除之列。
确切地说，这10个收费站应该称为“物理拆除”。收费大棚今后不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架。苏鲁两省作为试点省份，下月中期，两省路网内的普通通行卡(江苏为苏通卡)将全部更换为内置传感技术的新卡。据了解，新卡内自带电源，技术上与ETC盒子类似，车辆进入高速公路时领取这样一张内置传感器的通行卡，经过跨江大桥或是苏鲁省界时，放在车上的卡片将被龙门架上的感应器读取，并记录下车辆通行的路径信息，在出高速时统一结算通行费。
打通高速公路“堵点”，逐步取消收费站，将成为今后几年高速公路经营管理的一项重点工作。上周召开的苏沪省际交通运输协作发展交流座谈会上，江苏与上海也进一步商定了联合组织开展取消高速公路省(市)界主线收费站试点研究的事项。
相关负责人透露，交通运输部已为未来取消所有高速公路收费站确定了大方向。当所有收费站都消失后，所有的高速公路收费都将通过ETC进行，开车上路，自动扣费。明年上半年，我省高速公路的收费模式也将由现在的理论路径改变为精确路径，未来所有高速公路均将实现“无站收费”。
