4月14日上午8时，落实了相关防疫措施的“马士基杭州”轮按时靠泊宁波北仑区一码头。前一天，该轮申请靠泊宁波舟山港，因其AIS(船舶自动识别系统)轨迹显示该船曾经靠泊疫情地区某港口，“宁波海事深蓝智享智慧海事监管服务平台”自动向执法人员推送“红码”提醒。
核实信息后，宁波海事局指挥中心第一时间通报该船舶，要求做好人员体温检测、船舶住所消毒等工作，妥善处理船舶产生的生活垃圾和污水，同时将相关信息告知引航、港口调度、船舶代理公司等单位，提醒做好防控工作。
宁波舟山港作为全球第一大港，日均靠泊的60余艘船舶来自全球各主要港口，防控境外疫情输入形势较为严峻。为此，宁波海事局专题攻关“抵港国际航行船舶健康码”应用，为境外输入疫情防控早发现、早报告、早处置提供信息化保障。
计划靠泊宁波舟山港的国际航行船舶有了各自的“健康码”，这是宁波海事局运用海事大数据为防范境外疫情输入建立的第一道防波堤。在应用“健康码”之前，相关执法人员需要登轮人工筛选、核对申报，查询时间紧张，还存在感染风险。“通过‘健康码’，我们掌握的信息更加及时、准确，有充分的时间采取防范措施，安全得到保障。”宁波引航站调度室主任杜伟杰说。
按照境外疫情防控有关要求，“抵港国际航行船舶健康码”将3种情况的船舶标记为“红色”，一种是14天内挂靠或者航经疫情严重国家(地区)，第二种是14天内挂靠或者航经疫情较高风险国家(地区)，第三种就是有船员报告体温异常。如果挂靠或者航经行为相隔14天以上至1个月以内的船舶将被标记为“黄色”，其余船舶为“绿色”。
“抵港国际航行船舶健康码”发布在“宁波海事深蓝智享智慧海事监管服务平台”上，基于全球船舶AIS数据、船舶口岸查验数据及港口生产数据等大数据，在船舶抵港前1天自动生成专属识别码。宁波海事局指挥中心主任周驰介绍，专属识别码实施红、黄、绿三色管理，实现船舶航行、锚泊、防污染、靠离码头等方面精准管控，在保障港口生产安全高效的同时，通过关口前移精准防范境外疫情输入。
为了实现抵港多级船舶的分类分级管理，宁波海事局在船舶航行、锚泊、防污染、靠离泊等环节实施分级管控和服务保障措施：一方面对“红码”船实施重点关注，另一方面落实“绿码”船尤其是涉及民生重点物资保障运输的“绿码”船的服务举措。
