2020年中国航海日论坛上午在沪举行，发布《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2020)》，上海首次跻身国际航运中心前三，仅次于新加坡和伦敦，第四到十名分别为香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、东京。
前十强中，5个位于亚洲，4个位于欧洲，1个位于美洲。新加坡连续7年夺冠;伦敦凭借高端航运服务的优势积累，比去年上升一位，重回次席;上海在航运硬件和软件建设上持续发力，首次进入三甲;香港多项指标下降，排名比去年下滑两位，来到第四;雅典受益于“一带一路”倡议的带动作用，排名从去年的第十升至第八。
新华·波罗的海国际航运中心发展指数包含港口条件、航运服务和综合环境三个维度，自2014年起，每年发布一次，国际影响力逐步提升。上海在不断改善港口硬件设施的同时，航运软实力也取得重要突破，供应链节点地位与高端航运服务功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人数量已达629人，位居全球第四，接近一半的世界百强集装箱公司选择在上海设立分支机构，上海航运保险业务规模首次超越老牌保险中心香港。
近年来，世界经济重心和国际航运中心“东移”趋势日益明显。11个亚洲城市的排名比去年上升，东亚地区表现尤为出色。除上海、香港、东京位列前十外，宁波舟山、广州、釜山、青岛分别位于第11、13、14和15位。
新冠肺炎疫情爆发以来，港航业受到较大冲击。为了直观显示疫情对航运的影响，指数报告专门绘制了全球范围内原油、集装箱与散货运输板块的船舶热力图。从不同船型的热力图变化来看，原油船与散货船受疫情影响较小，集装箱运输受影响较大。目前，亚洲尤其是东亚的集装箱运输正逐步恢复，经济活动重现活力。国际港口协会预计，疫情带来的另一项重大影响，是推动港口加快数字化改造，提升到港停靠优化、贸易促进等方面的效率。(记者 曹刚)
