江苏省委十三届八次全会提出，要把新发展格局作为谋划下一步经济工作的大坐标，以省内循环为牵引，支撑国内循环、推动东亚循环、促进国际循环，这为我省外向型经济拓展新空间指明了方向。在贯彻落实省委全会精神的过程中，江苏各地通过真金白银的政策服务，支持企业积极参与“东亚循环”，不断完善与东亚近邻的产业链供应链合作。
在南通通富微电子的无尘流水线上，一批新型的智能手机应用处理器、汽车模块电源正在加紧生产，即将发往日本。面对依然严峻的欧美市场，今年以来企业开始参与"东亚小循环"开辟新销路。为了支持企业突围，政府部门送来了3.6亿元人民币和7000万美元的复工复产专项贷款。良好的生产基础加上充足的现金流，上半年通富微电子销售逆势上扬，实现营收49亿元，同比增长30.9%，利润增长279%。
南通还建立了统一的出口信保统保平台，全额补助保费让企业无忧出海;同时加大面向东亚市场的线上展会组织力度，打通产业链合作的信息壁垒。今年1至7月，南通与日本进出口额达174.7亿元人民币，对日出口增长率好于全市平均3.7个百分点。
南通市商务局外贸处处长陈伟说：“日本是南通第二大出口国和第三大进口国，对日的总体形势还是保持了稳中有增的态势，通过财政资金的杠杆作用，帮助企业解决融资难融资贵的问题，鼓励企业尝试开展跨境电商包括市场采购业务，培育外贸新业态新模式。”
南通用专项贷款等支持企业参与东亚产业链循环，盐城则优化供应链，打造更具吸引力的生态圈。江苏因派克公司从事高端汽车天线等部件的生产，今年以来主攻疫情影响恢复较快的韩国，但面对新市场，货物出口却遇到了难题。对此海关等部门积极开辟中韩货物通关绿色通道。通过"服务专班+专员"制度，促成盐城至日韩国际全货机航线投入运行。同时采用停机坪快速验放和先登记放行后办理通关等模式，确保物资即到即验即通，用高效的供应链保障产业链畅通。
江苏因派克汽车部件有限公司营业物流科科长袁浪说：“在这个通道没有开通之前，我们实际上是需要两到三天的时间，对我们还是有点长了。但是开通了之后，一天的时间就可以到达韩国的目的港口，我们客户也非常满意。”
连接产业链断点，打通供应链堵点，江苏不断以更高效的要素配置和资源流动打通循环血脉。以东亚地区为例，前7个月江苏对韩国、日本进出口分别为2705.1亿元和2242亿元，降幅已经较上半年分别收窄1个百分点、0.4个百分点，恢复势头持续向好。
江苏省社科院区域现代化研究院副院长王树华说：“地域相近的地方，它的产业链条也就越稳固。我们这次疫情爆发以来，我们对产业链供应链稳定性的要求，也更加凸显出来。江苏和日本韩国地缘相近，文化相通，产业发展具有非常强的互补性，在深化东亚循环的发展方面，要充分发挥自贸区的政策优势，一带一路交汇点双向通道的作用，进一步夯实我们江苏与包括东亚在内的国际国内区域的合作，实现我们产业链供应链的稳定。”
(记者毛俊、陈志斌、刘加龙、何斐 南通中心站、盐城报道)
