长三角一体化发展又有大动作。
近日，上海市人民政府、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合印发了《上海大都市圈空间协同规划》(下文简称“规划”)。这是沪苏浙两省一市深入落实长三角一体化发展国家战略的纲领性文件，也是全国首个跨区域、协商性的国土空间规划，规划范围包括上海、无锡、常州、苏州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的“1+8”市域行政区域。
随着这份“重磅规划”的出炉，嘉兴这座城市的发展远景已愈发清晰地映入公众眼帘。
城市地位、空间优势更加凸显
经过多轮对接，“规划”将嘉兴定位为上海大都市圈内的专业性全球城市，嘉兴嘉善、桐乡定位为全球功能性节点，嘉兴海宁、平湖、海盐定位为全球功能支撑性节点。规划要求，嘉兴要重点拉长科技创新功能的长板，发挥嘉兴枢纽区位优势，建设长三角会客厅，强化创新要素资源承接与集聚，以航空、新能源、生物医药、高端智能装备等为主，引入以重点高校、科研院所为代表的应用型基础创新源和以企业研发中心为代表的技术创新型创新源，做强国际性科创平台，促进创新链与产业链融合，打造长三角核心区全球先进制造业基地。
“规划”明确，上海大都市圈要构建“紧凑开放的网络型”空间格局，重点培育G60等四条区域创新廊道和通苏嘉甬等三条区域特色功能廊道。G60科创走廊充分发挥嘉兴南站枢纽地区科技创新支点作用，强化沪、杭科创资源投入与合作；培育嘉善经开区、桐乡经开区、海宁鹃湖国际科技城等潜力地区，优先承接区域商务办公、科技服务、创意经济资源，培育都市圈国际科创服务功能的集聚区。通苏嘉甬发展走廊强化嘉兴南站枢纽地区等战略地区的引领辐射作用，加强南通、苏州、嘉兴与宁波的智造联动与服务共享；加快培育尖山—南北湖等潜力地区，打造都市圈新兴产业重要承载地。
产业集群、枢纽体系更具竞争力
上海大都市圈规划构建扁平化的轨道网络，规划嘉兴市区布局嘉兴站、嘉兴南站、嘉兴北站等3个两线以上轨道枢纽；构建沪杭、通苏嘉甬等9条主要交通走廊，每条走廊内有2至4条轨道线路复合支撑，
以及上海市区—青浦—嘉善、上海市区—金山—平湖—海盐—海宁、湖州—桐乡—海宁、湖州—嘉兴—平湖等15条次级交通走廊，每条次级交通走廊有1至2条轨道线路支撑，重点推进上海市区—青浦—嘉善、金山—嘉善—嘉兴市区—乌镇—湖州市区，上海市区—奉贤—金山—平湖—海盐—海宁等12条轨道线路建设。规划明确上海、嘉兴等新建线路站点必须进入城市板块中心，改造提级既有沪昆铁路(上海至杭州段)，开行上海至杭州方向的城际列车。
规划通过强化创新源，提升R&D投入，形成以上海为中心，嘉兴南湖等13地为支撑的自主创新发展知识集群，充分开展基础科技资源的共建共享，促进圈内创新能力的共同提升，共建世界级高端智造集群体系，完善优化都市圈产业创新机制。基于现状基础及发展趋势，嘉兴将以航空、新能源、生物医药、高端智能装备等为主，注重发挥城市在产业空间资源、生态资源、交通资源等方面的比较优势，引入更多契合本地的创新要素，着力探索新的科技方向，在一些细分领域中形成创新集群，实现与城市能级相匹配的创新实力，打造长三角核心区全球先进制造业基地。
“规划”明确上海都市圈将构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的世界级机场群和港口群，以协同发展促进都市圈交通竞争力的整体提升。建设嘉兴航空联运中心，积极推进航空货运发展。提升嘉兴港能级，加快嘉兴海河联运示范区工程建设，协同虹桥打造“海空联运”示范区，推动长三角港口协同发展；开展上海港与嘉兴港疏港航道规划等级、建设时序的对接工作，贯通内河疏港航道；加快上海—金山—平湖—嘉兴—杭州走廊内轨道线路的建设，推进杭州湾沿线港区疏港铁路建设及服务能力提升，开拓水铁联运业务。
沿着这一“重磅规划”望去，嘉兴未来的壮阔发展图景跃然纸上，让人怦然心动、倍感向往。
