原标题：“江苏号”中老铁路国际货运列车常态化开行一周年
“陆上新通道”助推“江苏造”
12月3日，“一带一路”标志性工程——中老铁路开通运营一周年。全长1000多公里的中老铁路以云南为支点，内联中国腹地、外接南亚东南亚，进一步打通了国内市场和东盟国际市场，为沿线地区开放发展带来巨大机遇。“江苏号”中老铁路国际货运列车已常态化开行一周年，今年以来累计开行20列，稳居东部地区首位。
南向出口有了新通道
中老铁路北起昆明，南至老挝万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。作为推动共建“一带一路”的重要项目，中老铁路以通道促物流，以物流促经贸，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。
围绕对外开放和产业发展需求，江苏积极培育南向通道，紧跟中老铁路开通运营，去年及时开通中老铁路(南京—万象)国际货运列车，今年1月开通中老铁路(苏州—万象)国际货运列车。
江苏苏美达轻纺公司经营管理部负责人张向东介绍，苏美达轻纺公司八成产品出口海外，其中40%在东南亚国家生产，出口到东南亚国家的主要是服装面辅料。在今年初因疫情原材料、产成品生产停滞，物流运输不畅等不利因素叠加影响下，中老铁路的畅通运行为公司稳定产业链供应链提供了一个新选择。“通过铁卡联运，从南京、苏州等地将货物发至老挝万象，再用卡车转运至缅甸，有力保证了海外订单的按时交付。”张向东说，苏美达轻纺公司将加大与班列公司的合作力度，促进企业外贸事业发展。
“我们努力以实际行动响应企业运输需求，想企业之所想，及时贴近客户答疑解惑，提供国际物流解决方案。”南京市班列公司总经理王建军表示，围绕市场关切，他们主动对接大型企业，提升“门到门”班列服务品质，稳住开行“基本盘”。针对疫情影响导致的空箱难提、周边货源难进等问题，南京市班列公司积极联动江苏班列供应链公司努力开拓思路、创新办法，针对中老线路货物发运，通过铁路转运方式将空箱提出、都市圈货物运进，实现中老线路常态化开行。
截至目前，江苏班列已服务中粮、苏美达、海企、舜天、国泰等多家重点企业，创造性打通覆盖老挝、缅甸、泰国、柬埔寨的“门到门”多式联运物流通道，累计运送货物价值近1.43亿美元。
货物运输量质齐升
作为联通江苏与东南亚国家贸易往来的“陆上新通道”，中老方向国际货运列车自开通运营以来，货物运输呈现量质齐升态势。从运输能力看，江苏班列中老线路开行数量稳居东部地区首位，开行规模和市场影响位居前列。从服务内容看，从开通初期的化肥、建材，拓展至电缆、电器、汽车配件等，跨境货物承运能力进一步提升。
同时，企业专列的开行成为班列精品化的延伸。今年初，满载70个标准集装箱的“江苏号”中老铁路(南京—万象)国际货运列车中粮专列经海关查验放行，从南京尧化门铁路货场驶出。该趟列车搭载由中粮集团生产、服务老挝地方企业的食品包装材料，在7天后顺利抵达老挝万象南站。
据介绍，为做好企业专列运输组织，中国铁路南京货运中心会同江苏省国际货运班列有限公司协调海关、企业，提前制定列车开行方案，实行承运、吊装、挂运“三优先”，做好空车车源调配，科学组织装车和挂运，确保各个环节有序衔接、高效运转，为列车开行提供运输保障。
业界人士认为，中老铁路国际货运列车的有序开行，为本地外贸企业打造联通东南亚地区的国际物流新通道，培育新的外贸增长点，有效带动更多“江苏造”走出国门、走向世界，为当地和长三角外贸产业发展注入强劲动力。
大物流带动大发展
中老两国山水相连，传统友谊源远流长，中老铁路为沿线民众出行和物资运输提供更便利更实惠的选择。自首趟“江苏号”中老铁路国际货运列车开行后，长三角与东南亚地区缺乏陆地交通联系的状况得到改观，联系日益紧密。
当前，为确保中老铁路国际货运列车及时、安全、顺利运达，中国铁路上海局集团有限公司无缝对接江苏省国际货运班列有限公司、海关等企业和部门，提供“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务，制定优化列车开行方案，加强计划申报、通关模式、关区协调、运输组织等统筹协调。
江苏省海外企业集团有限公司总裁杨笠介绍，将紧紧围绕高标准、可持续、惠民生的目标，立足陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，高质量建设、高效率运营国际物流通道，着力打造高水平“走出去”综合服务平台，助力推动新时代“一带一路”交汇点建设。
跨越山河，“黄金大通道”带来大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放。省交通运输厅相关负责人表示，搭乘中老铁路“大动脉”，跨境运输可实现全天候、低成本、快速通达，在为中老铁路沿线众多产业带来发展机遇的同时，也将为跨境物流注入更多的增长驱动力。交通部门将加强中老铁路国际货运列车的运输组织和服务保障，优化开行方案，提升运营品质，为绘好共建“一带一路”的“工笔画”增添江苏色彩。(林杉 梅剑飞)
