古有丝绸之路驼铃阵阵，今有钢铁驼队驰骋不息。
4月23日上午，满载100标箱百货商品的“义新欧”中欧班列(义乌-中亚五国)十周年纪念号，在义乌海关的监管下鸣笛启程，前往中亚五国。这是义乌(中亚五国)始发的第十个年头，也是义乌与中亚五国间开行的第2024列。
义乌是全球最大的小商品市场，每天有大量的物流和贸易服务需求，这为“义新欧”中亚方向班列的开行和快速发展提供天然的市场土壤。中亚地处内陆，没有直接的出口通道和出海口，过去义乌小商品出口中亚国家的渠道并不畅通。2013年4月，义乌市政府联合义乌海关、铁路等部门，积极推动铁路义乌西站海关监管点的设立和试运行。4月23日，首趟中亚五国班列从义乌启程开往哈萨克斯坦阿拉木图，打通义乌直达中亚的国际铁路联运物流大通道。
经过10年的发展，“义新欧”中欧班列经历初期的市场培育、货源组织、到发运量的扩张，再到质的飞跃，班列呈现成长速度快、通道能力畅、产业带动大等特点，亚欧陆路运输网络逐步完善，义乌平台已先后开通义乌至马德里、布拉格、莫斯科等18条运行线路，辐射欧亚大陆50多个国家和地区，通过阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等7个口岸出入境。尤其是中亚方向班列逐年稳步增长，已成为义新欧常态化运行的主要线路，今年一季度，中亚方向去程班列在“义新欧”所有去程线路中开行的列数和标箱数最多，班列运输的商品也逐渐丰富，货值逐年增长，从最初中亚各国所需的各类小商品发展到大宗生产原材料、汽车配件、机械设备、建材、五金家电、纺织用品等。2022年通过义新欧班列的中亚五国进出口额75.49亿元，比2013年增长17倍。
“义新欧”中欧班列从培育期向跨越式发展进发，如今一列列纵横驰骋的丝路快车不绝于途、联通欧亚。在稳定开行的基础上，2020年10月22日开行“义新欧”中亚进口棉纱专列，中亚回程班列逐年增加；2021年6月8日开行首列“(义乌-塔什干)春力号茶叶专列”，2019-2022年，运输上海建工集团在乌兹别克斯坦承建的三座银行办公总部新地标项目所需的机械设备和建筑材料，开行的企业定制化班列助力“浙江制造”乃至“中国制造”走出去；2022年开始通过班列从哈萨克斯坦运输超1600标箱的小麦、面粉等粮食产品，为争取进境粮食指定监管场地打下货源基础。随着亚洲生产网络的强化和与中亚贸易市场日渐兴旺，“义新欧”中亚方向班列对亚欧产业对接、中亚贸易产生巨大的推动作用。
今年前3个月，“义新欧”中欧班列义乌平台去程班列数量和标箱数量最多的国家和地区是中亚五国，从首发以来到现在累计开行2024列，现在平均每天往返开行1—5列。班列运输的商品也逐渐丰富，货值逐年增长，从最初的中亚各国急需的各类小商品到现在大宗生产原材料、汽车配件、机械设备、建材、五金家电、纺织用品等。
下步，各部门将围绕“巩固稳定提升”主线，强化基础设施，强化开行布局，强化质量效益，强化改革赋能，强化开放协作，推动“义新欧”中欧班列高质量发展，构建安全、稳定、畅通、高效的国际物流通道，助力高水平建设内陆开放枢纽中心城市、高质量发展共同富裕示范区。(记者 杜羽丰 叶梦婷 共享联盟·义乌 吴峰宇 通讯员 刘明明 楼子郁)
