3月24日，据当地媒体报道，目前空难调查人员正在试图找出失事航班PK-8303的事故原因是由于飞行员错误操作还是出现技术故障?是什么原因导致机组人员无法将眼前的紧急情况通知空管员?
同时，一份初步调查报告显示出飞行员在处理飞机故障过程中存在种种疑问。
根据民航局提交的这份报告，飞机引擎在飞行员首次试图降落时将跑道刮了三次，造成摩擦和火花。民航局的专家在跑道上观察并记录到三个长标记。
但是，尽管引擎接触了地面，但飞机的腹部始终没有与跑道接触。
更奇怪的是在第三次撞击之后，飞行员再次将飞机爬升，而机组人员并没有明确告知空管员起落架有问题不能正确着陆。
费解的还有如果机上出现故障，机舱内的报警系统应该会发出尖锐的警报声，警报声为什么被忽略?同时，机上所有系统都具有自动备份功能，如果是一个系统发生故障，而另一个备用也应该被启用。
专家认为，可能是在引擎与地面的三个刮擦过程中，引擎油箱和燃油泵均被损坏，燃油和发动机油都开始从飞机泄漏，这使飞行员无法获得再次爬升的动力。
一些航空专家也认为，飞机起飞前很可能没有对飞机进行适当的检查，空中客车A320可能存在一些无法确定的潜在故障。
同时，对空管员行为的调查也正在进行中。
而接下来，调查小组还需要寻找更多答案，包括飞机起落架的故障以及两台发动机的故障原因。
据报道，最终的完整报告将在三个月内公开。(总台记者 崔如)
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