列车发车前，魏连玉检查列车设备设施
K（快车）、T（特快）、Z（直达特快）、D（动车）、G（高铁），对于魏连玉来说，这几个字母再熟悉不过，伴随着她27年的职业生涯。其中的G（高铁）更是在她身上打下烙印，作为安徽第一代“高姐”，从合武客运专线开始，见证了合肥高铁迅猛发展。2024年春运也将是她服务的最后一个春运。
第一代“高姐”选拔比照“空姐”标准
第一代“高姐”比照“空姐”标准选拔
“您好，欢迎乘车，我是刚刚跟您联系过的列车长，请注意脚下安全。”2月27日，从合肥南发往衢州G7378次高铁上，魏连玉在车门口一边与车站交接，一边挽住一位盲人旅客的胳膊，温柔地指引其上车。像这样的重点旅客，几乎每趟值乘都会遇到。
魏连玉现在的身份是中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段的一名列车长。1997年她成为一名列车员，在蚌埠到浦口的非空调普速列车上工作，夏天为旅客端上凉开水解解暑、冬季为旅客泡杯滚烫热茶暖暖身、出行旺季帮扛着编织袋的旅客搭把手，是她对服务的最初理解。
2009年4月，合武客运专线开通，魏连玉凭出色表现在公开招聘中脱颖而出，成为首批高铁列车长，也就是大家都很熟悉的“高姐”。
“经过层层测试考核，从外在形象到内在气质，比照‘空姐’标准选拔了安徽省第一代‘高姐’。”合肥客运段相关负责人告诉记者，这些被选拔上的乘务员还经历了一段时间培训才正式成为“高姐”。训练时，她们要头顶书本、嘴咬筷子、小腿夹纸，每天站半小时以上，素质不输空姐。“‘高姐’们也十分辛苦，她们每月有三分之一的时间都在车上工作。”
魏连玉的“百宝箱”深得小朋友们的喜爱
常年携带一个特殊的“百宝箱”
在魏连玉的行李箱内，常年携带一个特殊的“百宝箱”，最开始里面是几本故事书籍。如今，普通的儿童故事书已经不能满足孩子们的口味，于是，魏连玉开始引入儿童绘本。精美插画和生动故事，让孩子们在乘车过程中也能沉浸下来。
打开“百宝箱”，可以看到内容越来越丰富，卡通拼图、七巧板、涂色卡、安全蜡笔和卡通贴纸等小玩意时常给乘车的孩子们带来惊喜。
伴随着高铁的发展，“高姐”们服务方式和手段也在与时俱进。每趟出勤会上，魏连玉都会利用信息交互系统，查询12306派发的重点旅客服务工单。通过提前与旅客一对一联系，掌握旅客出行不便与需求，做到服务前置。
细心的魏连玉发现，有些旅客即使出行不便也不好意思主动开口寻求帮助。她提出“察言观色，换位思考”的工作方法，设身处地考虑旅客的困难。她还琢磨出一套“五不忘”流程，即不忘调整座位、不忘着重服务、不忘到站提醒、不忘车门扶携、不忘站车交接，让出行不便的旅客时刻能感受到温暖。
列车行驶中魏连玉在巡视车厢
成为“高姐”15年见证合肥高铁迅猛发展
京沪线、合福线、商合杭线、沪宁线……成为“高姐”的这15年里，魏连玉见过北京的夕阳西下、深圳的罗湖口岸、陕西的西岳华山、上海的七宝古镇，日行万里，朝发夕至。
魏连玉说，她见证了合肥高铁的迅猛发展，从合武客运专线到2012年合蚌高铁投入运营；2014年合肥南站开通运营；2015年合福高铁和宁安高铁投入运营；2016年郑徐高铁投入运营，合肥到郑州、西安时间大大缩短……
在铁路的这些年，除夕魏连玉基本都在岗位上度过。今年春节又赶上年三十值乘。2月9日20:12，魏连玉与乘务组结束一天的工作抵达淮北站，在折返公寓和班组一起吃个年夜饭。车班还悄悄为她买了一个小蛋糕，为她最后一个春运增添一份特殊的仪式感。
提及退休后的打算，魏连玉说，希望能够带上家人要看遍祖国的大好河山，以旅客的身份去感受中国速度。
“G7378次司机，G7378次列车请关门……”上午9:58分，列车缓缓驶出合肥南站，魏连玉带领着她的乘务班组开始了新一趟的值乘工作。“把每一位旅客安全、舒适地送回家，站好最后一班岗，是最大的心愿。”
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 通讯员 叶圣舒
