据苏州交通运输部门消息，2023年度，苏州港口集装箱吞吐量共完成951.19万标箱，其中内河港完成17.75万标箱，创下历史新高，同比增长25.44%，全市港口主要生产指标均保持平稳增长势头，为经济社会发展提供了有力支撑和坚实保障。
2023年，苏州港航按照《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，加快建设“设施一流、技术一流、管理一流、服务一流”的现代化水运体系，统筹推进港航绿色智慧安全发展，加快内河集装箱运输发展，努力实现水上运输“物畅其流”。
据统计，2023年度苏州港航完成水运建设投资9.58亿元，为水运发展开辟新空间。其中，太仓港区18个泊位全部打通，使得港口设施承载能力和水运网络通达能力进一步增强，推动了港口岸线资源集约高效利用。
借助内河干线航道新一轮整治提升的契机，苏州开工建设长湖申线东段项目，申张线沪宁高速公路桥、孔巷大桥、同丰路桥及苏申内港线车坊大桥等一批民生项目建成通车，实现航道和公路效益双赢。
去年5月进入实质性运作的苏州港管理委员会整合张家港港、常熟港和太仓港等3个港区的锚地资源，统一调度管理，进一步增强全市港口辐射能力，着力推动3个港区错位发展，形成优势互补。
同时，苏州港通过培育精品多式联运线路，为苏州内河运输带来新的商机。以园区港为例，该港与上海港、太仓港等港口高效对接，实现与一线口岸的一体化运作，年吞吐量突破10万标箱，贡献了2023年度苏州内河集装箱吞吐量的60%。
同时，苏州港航在绿色生态、环境保护方面也加大了步伐：船闸、服务区船舶污染物接收设施实现全覆盖；全市建成港口岸电设施1006套，泊位覆盖率达100%，靠港船舶使用岸电1311万千瓦时，同比增长31.5%；4家港口企业获评省绿色星级港口。
在打造企业满意营商环境方面，苏州港航也积极投入。2023年度，全市养护巡查航道6.26万公里，疏浚土方21.66万方，维护航标2673座次，干线航道与船闸通航保证率、航标正常率均为100%，水运运输环境持续优化。
同时，苏州港航积极落实运输结构调整奖补措施，2023年以来，已发放2022年内河水路集装箱补贴1647.58万元、2023年前三季度水路集装箱补贴1167.46万元，并减免过闸费1692万元，确保惠企利民措施落到实处。
