工人在长安汽车生产线上组装汽车（资料图）。记者 赵瑞瑞 摄
每年全国两会，政府工作报告都是关注焦点。今年的政府工作报告中，“智能网联新能源汽车”被多次提及。
聚焦新能源汽车首位产业，近年来，合肥坚持全链条布局、全产业融合、全要素保障、全场景应用，推动新能源乘用车、商用车、专用车协同并进，加快整车、零部件、后市场一体化发展。
报告摘录——
“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”
合肥实践——
智能网联加快布局，入选全国“双智”城市试点的同时，还成为全国首个核心区域“全域开放”省会城市……近年来，瞄准智能网联新能源汽车产业新赛道，合肥一路疾驰。
在刚刚过去的2月，大众汽车宣布已与小鹏汽车签署平台与软件联合开发技术合作协议，聚焦双方在合作之初共同开发的两款大众汽车品牌中型车，其中，首款产品为SUV车型。而位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司则是这一合作的对接枢纽，将确保最佳的协同效应。
据了解，为驱动战略发展，大众汽车集团在合肥打造先进的生产、研发和创新中心，大众汽车（中国）科技有限公司正是这一布局的核心。去年5月，大众汽车（中国）科技有限公司签约落户合肥，既是大众汽车集团在德国总部以外最大的新能源汽车研发中心，也是大众汽车集团在全球范围内唯一专注于智能网联汽车转型的研发中心。
目前，大众已在合肥组建了包括大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、大众安徽（VWA）工厂以及大众汽车（安徽）零部件有限公司（VWAC）在内的高效智能网联汽车产业集群，合肥正在迅速成为大众汽车集团在中国创新和发展的重要引擎，以及集团全球关键技术合作的聚集地。
除了大众，蔚来、比亚迪等一批产业巨头也纷纷落子。如今，合肥拥有六大整车企业，囊括乘用车、商用车、专用车等全系列产品，类型多元有活力；同时500多家配套企业聚集，“链”就新能源汽车产业生态圈，新能源汽车产业对工业增加值的贡献超过60%。
报告摘录——
“稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。”
合肥实践——
日前，在合肥蜀山区，安徽省首家新能源汽车综合体——新能源汽车广场建设工程即将进入尾声。
随着新能源汽车产业的蓬勃发展，合肥越来越重视做大做强新能源汽车“后市场”，重点培育发展新能源汽车销售、维修零配件供应等汽车“后市场”产业和关联消费体验。而本次建设的新能源汽车广场投入使用后，也为拓展新能源汽车“后市场”空间提供了新平台。
稳步向“上”，持续向“新”，合肥市充分激发有潜能的消费，实施消费促进行动，扩大新能源汽车、电子产品、智能家电等大宗消费，超前布局充换电网络。
去年12月，合肥市首座华为全液冷超充站在园博园P6停车场正式启用，标志着合肥新能源充电站迈入“即充即走”新阶段，助力合肥市充电基础设施提速升级。
据了解，该项目共建有10套华为超充设备，由合肥充电公司与华为数字能源、宝馨智慧能源合作建设。该站配备液冷超充终端2个和快充终端8个，分别提供600kW和250kW两档超级充电功率，能实现“一秒一公里”快速充电需求。
感知时代，乘风而上，在新能源汽车和智能网联汽车领域，合肥已形成涵盖整车、关键零部件、应用配套的较为完整产业链，获批全国首批新能源汽车推广和应用双试点城市、新能源汽车换电试点城市、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。据悉，2023年合肥市新能源汽车产量74.6万辆，同比增长1.43倍，占全国总量超8%，产量跃居全国城市前5位，全年新增充电设施超1万个。
向着春天进发，书写希望答卷，合肥，正踔厉奋发，全力打造“新能源汽车之都”。
记者 许露瑶
