6月15日，上海—上海虹桥的“超级环线高铁”闪亮登场，这是从上海出发的首条环线高铁。
横跨沪苏浙皖三省一市。这条环线沿途串联沪宁高铁、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，形成一个大环形，是连接长三角三省一市的“超级环线高铁”。
中午11时13分，首发的G8388次环线高铁列车抵达无锡新区站，它在无锡经停无锡新区站、惠山站两个站点。
无锡新区站副站长周权早已习惯了新区站每天一早的忙碌，特别是7时许的G7031可谓是最忙碌的一班，自2010年新区站投用以来，很多家住无锡的长三角通勤族都会搭乘这班列车前往上海上班，他们和车站一同见证着长三角一体化的迅速发展。
为何会选择惠山站和新区站作为超级环线高铁在无锡境内的高铁车站？周权以新区站为例介绍道，新区站处于无锡市东南片比较居中位置，周边交通比较便利，距离无锡硕放机场、沪宁高速公路入口均在5公里车程范围内，随着无锡地铁3号线的开通运营，无锡新区站交通更为便利。
在他看来，如今，“超级大环线”的开通，为长三角通勤族提供了更多出行选择。据悉，这次长三角铁路“6·15”调图后，新区站共办客10对，其中，从上海虹桥开往汉口的D3014由停靠变为办客。
“超级大环线”还是条美丽风光线。“待会儿一定要好好欣赏沿途的风光。”乘客小刘刚刚在新吴区找到了一份心仪的工作，这次准备回合肥领取毕业证。上车前，她特地打印了首发列车票，为了抢到这张首发车票，她提前一周就在12306客户端进行了预订。
此次首发的G8388次环线高铁列车，从上海站始发，途经烟雨江南的苏州、无锡、常州，再到六朝古都南京，从山清水秀的九华山、黄山再到杭州西湖畔，终到上海虹桥站，单向行驶里程超过1200公里，沿途停靠19个站点（不含始发终到站），全程8小时9分钟。一路串起的也是长三角黄金旅游线。
也就是说，G8388次超级环线开行后，无锡旅客可十分方便地前往九华山、黄山、千岛湖，旅客也可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之间的直达，尽赏江南好风光。
“超级大环线”开通运营后，所带来的“协同效应”同样值得期待。
据悉，这条环线高铁串起了除宁波都市圈外的其他5个都市圈。业内人士认为，开通长三角的“超级环线高铁”，内在逻辑就是以轨道交通一体化推进区域一体化发展。
环线高铁的开通，进一步缩短了无锡与长三角其他核心城市之间的时空距离，加速区域内的人员、货物、资金等要素的流通，进而推动区域一体化协同发展。
其实，上海站至上海虹桥站的大环形高铁列车，并非长三角的首条环线高铁。2021年1月20日实行的中国铁路运行新图中，长三角地区首次开行7列环线列车——列车始发站与终点站均在合肥南站，把沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地串成一个省内流动的“小圈”。其在一定程度上满足了沿线群众出行时无需中途换车即可一车直达沿途城市的需求，使该环线上城市间往来更密切。
如今，长三角“超级大环线”已经来了，“环太湖高铁圈”何时来？据悉，放眼长三角地区，沪苏湖高铁今年即将开通，通苏嘉甬铁路正在建设，盐泰锡常宜铁路加速推进。未来，“环太湖高铁圈”值得期待。
据悉，为了让广大旅客假期出行体验更美好，新区站和惠山站“太湖明珠”雷锋服务站做好充足接待准备，推出“银龄卡”、专人引导、重点旅客接送等服务，确保广大旅客平安、有序、温馨出行。
