“淮安—宁波”海铁联运班列顺利通过沪苏通大桥过长江

6月17日，装载外贸出口货柜的海铁联运班列从淮安袁北站鸣笛启程，顺利通过沪苏通大桥过长江，驶向宁波舟山港，标志着“淮安—宁波”海铁联运班列沪苏通线路正式定班运营，这是继两个月前“淮安—上海”海铁联运班列实现通过沪苏通大桥过长江后的又一次突破。该班列载有冰箱、布料、展示柜等出口货物，预计20个小时抵达宁波舟山港，较原来通过南京长江大桥过长江节约16个小时。

该班列初期每周一、周四、周六定班运营，后续将根据市场需求适时加密开行。该班列是上海局集团图定列车，将严格按照时刻表运行，较好地解决客户关心的稳定性、经济性、时效性问题，在为淮安及周边企业节约物流成本的同时，大大缩短货物运到时限。该班列不仅为“淮安造”产品打造了一条更高效率、更低成本的海铁联运出海通道，也为淮安深度融入大运河文化带、淮河生态经济带注入了新动能。下一步，淮安港将紧密对接客户运输需求，不断优化淮安海铁联运班列运输组织方案，扩大海铁班列集聚效应，为淮安及周边客户提供更加高效优质的海铁服务，助力构建“双循环”新发展格局。

海铁联运的运输时间和价格介于公路、水路集装箱运输之间，积极争取海铁联运班列从沪苏通大桥过长江，缩短货物在途时间，是我市聚焦打造“绿色高地、枢纽新城”、全面建设长三角北部现代化中心城市的重大举措，也是落实国家综合货运枢纽补链强链工作要求的具体行动。近年来，淮安港积极落实国家运输结构调整要求，大力发展多式联运，自2019年开通海铁联运业务以来，箱量逐年增加。2024年5月，海铁联运发运量创单月新高，达2350TEU。海铁联运已成为淮安物流服务的一张新名片，这也是坚持“项目为王、环境是金”工作导向、打造“四最”营商环境的重要发力点。