7月22日上午，一架无人机从轨道交通4号线桃花潭站升空，自动执行轨道安全保护区巡检任务。同时，隧道内量子数据开始实时传输、人工智能模型开始实时计算，标志着合肥轨道正式上线运行全空间智能感知巡检系统。这种融合低空智能巡检与量子精密测量技术的模式为国内首创。
当天上午，4号线桃花潭站D出入口“停机坪”上，机舱缓缓打开，一架无人机跃起升空，随即开启了自动执行轨道安全保护区巡检任务。
其中，低空智能巡检系统由中国通号同合肥轨道联合研发，可利用无人机和智能AI技术实现分析和预警，自动识别大型施工机械、车辆以及违规操作等风险点，提升轨道保护区安全管理效率。
现场，负责无人机巡检项目的通号低空经济（合肥）科技有限公司高级工程师高炜介绍，相对于传统人工巡检方式，无人机具有“跑得快、站得高、看得远”的先天优势。
“加上人工智能算法的植入，不仅能够提升2至4倍的巡检效率，而且具有机动性强、自动化水平高和投入成本低的特点，可大幅减少人力需求，提高巡检质量。”高炜表示。
除了无人机低空实时地面巡检，此次运营的全空间智能感知巡检系统还包括地下量子精密测量“哨兵”负责的地下监测和预警地面情况。
当天中午，位于珠江路合肥轨道交通控制中心三楼，巡检监控室内，工作人员正盯着墙上的屏幕，对实时数据进行分析。
合肥轨道交通集团安全保护区管理办公室高级工程师李斌介绍，为解决轨道安全保护区巡检成本巨大、难以实时监测等问题，合肥轨道创新应用轨道安全光纤智能预警系统。该系统由智地感知（合肥）科技有限公司同合肥轨道联合研发，可将量子精密测量技术应用到分布式光纤传感领域，把隧道内的一根普通光纤变成具有听声辨位能力的光纤，巧妙地规避了传统巡检成本巨大的问题，实现了监测实时性和区域全覆盖性。
为最大程度保障轨道交通线网运营安全，防止违规施工影响结构安全，近年来，合肥轨道交通结合低空和量子技术，在全国首创了这套全新模式的全空间智能感知巡检系统。
李斌介绍，两个系统的深度融合，充分发挥了光纤预警系统24小时不间断监测与低空巡检系统随时出发、观测清晰的优势，使得轨道交通系统的巡检模式真正迈向了“耳聪目明”。
合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰/文 杨凤炆/摄
