据合肥晚报报道，上班时，开着私家车，停放在轨道P+R停车场之后，再转乘地铁。下班后，坐一段地铁，再来取车回家。这么潮的出行方式，明年合肥人就能体验了。昨日，记者获悉轨道交通1号线P+R停车场设计服务项目进入招标程序，未来可以有效减短人们由于堵车而耽误的时间，减少道路交通压力。
首批轨道P+R停车场暂定7处
记者从合肥轨道公司相关人士处获悉，合肥市目前暂定要新建轨道P+R停车场共7处，其中涉及1号线有4处，选址分别在葛大店站、繁华大道站、徽州大道站、天水路站，其中葛大店站将配套建设出一个大约4层的停车楼，其他三个站点为地上停车场，初步规划将建设为全自动机械化停车位。
此外，在轨道交通2号线准备建设3处，选址为东二环路站、东一环路站以及铜陵路站。
P+R停车场为轨道交通接驳工程，对缓解市区交通拥堵，加大轨道交通辐射范围，改善居民出行结构起着重要作用。作为合肥首批轨道交通P+R停车场，将招募全国一流，具备设计及勘察行业的最高资质，具有高度的社会信誉、雄厚的评估设计能力的供应商，为市民提供放心的换乘“港湾”。
P+R停车场方案尚在设计中
轨道交通P+R停车场选址有什么要求，沿途的多数车站都合适建吗？“这要根据地铁站周围是否有建设停车场的空地位置、周边设施情况，在条件允许的情况下才可以建设。”相关人士指出。
轨道交通P+R停车场需要依据轨道交通客流特点、结合轨道交通出入口设计，对相关设计接口工作要求很高。按照合肥市2016年公共停车场建设计划，相关轨道交通P+R停车场须在开通运营前建设。
目前，1号线沿线规划设置的P+R停车场具体方案还在前期设计当中，选址已经上报合肥市规划局，初步估计竣工时间会在2017年四五月份。
P+R停车场如何收费？
当合肥版P+R停车场投入使用后，停车费怎么收成为换乘车主最关心的问题。记者了解到，目前还处于设计阶段，至于具体停车位数量以及收费等问题，还要等到下一步规划后才能最终确定。
从同在长三角的其他城市来看，换乘地铁P+R停车场收费大都依据本地的实际情况来制定，因此各具特色。
比如，杭州的地铁1号、4号线和在建的2号线沿线，目前已经布点建设13个P+R公共停车场。去年，还率先在杭州地铁1号线湘湖站、九堡站、临平站3个站点试点推行“停车换乘优惠措施”，实施半价优惠，停车换乘从原来的封顶25元一天减少为12.5元。
上海的“P+R”停车场均实行政府定价，每日5时30分至23时30分期间持公共交通卡刷卡进站停车，只要在交通卡上有当日乘坐任一轨交线路出行的记录，即可享受每日每车次5-10元的停车收费优惠。
进出停车场或能刷“一卡通”
合肥轨道交通1号线沿途重要站点将开设“合肥通”售票窗口，为市民提供售卡、充值和咨询服务。考虑到合肥公交集团有限公司之前发售的老公交IC卡无法乘坐地铁，目前手中仍持有此卡的市民，可前往“合肥通”服务中心免费将老卡更换为“合肥通”金融IC卡，原卡押金和卡内余额将直接转入新卡。
目前“合肥通”近500家服务网点遍布全市，未来将通过对“合肥通”功能重塑和技术升级，引领其逐步覆盖综合交通、停车场管理等多类便民领域。“随着开车的人越来越多，在条件成熟时，为轨道交通配套建设的停车场应该尽快用上一卡通，更好地方便市民换乘出行。”相关人士指出。
名词解释
所谓轨道交通P+R停车场（库），是指设置在城市范围内的，与轨道交通相衔接，以适当的停车收费价格引导和鼓励驾车人将机动车在此停放后换乘轨道交通出行的公共停车场（库）。这样既能有效节流引导外部交通、缓解城市交通压力、提高群众出行效率，又能优化城市布局。
□范婉俊 合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇
原标题：首批轨道P+R停车场明年亮相
