据江淮晨报报道 合肥本地知名地标将登上1号线票卡；2号线计划8月份开始铺轨，11月份打通大东门区域最后一段，明年10月开通试运营；4、5号线都在年底开工，新一轮轨道交通规划力争年底上报国家发改委，具体包括6号线、7号线、8号线、9号线、S1机场线。7月22日下午，合肥城市轨道交通有限公司（以下简称轨道公司）接听市长热线。江淮晨报、江淮网记者在现场为您打探到了不少“干货”，依次为您揭晓。
1号线
时间进入7月下旬，距离1号线开通试运营越来越近了。地铁票卡什么样？票价如何？有市民建议，合肥地铁的票卡要多融入合肥本地的一些知名地标建筑，这样才能有自己的特色。比如，2012年杭州地铁发行的单程票，就融入了六和塔、钱江大桥以及钱江潮等地方元素，让人印象深刻。
对此，轨道公司运营分公司有关负责人表示，1号线票卡将会有多个系列，比如单程卡、纪念卡等等；而票卡大小和常见的公交卡没有太大区别。目前，票卡的样式还在深化设计当中，之后会进行专家评审。设计的时候，轨道公司已经考虑融入本地地标元素，但至于是哪些地标，目前还不便透露。
针对市民关心的票价问题，该负责人透露，票价听证将由物价部门牵头实施，目前正在进行前期准备工作；而票卡的制作发行会和票价方案制定同步推进。今年12月，1号线会开通试运营正式载客，在下个月计划开始不载客试运营，为期3个月。
2号线
隧道挖掘仅剩一小段拟11月洞通
1号线在今年年底就要开通试运营，那么2号线目前施工进展如何呢？对此，轨道公司相关负责人介绍，2号线线路全长27.764公里，全线沿着长江东路、长江中路和长江西路敷设，是一条东西方向的骨干线。目前，2号线所有站点都完成了主体工程建设，土建方面的施工仅剩下隧道挖掘。
“从最新统计情况来看，2号线的隧道挖掘也进入到最后的收尾阶段。”该负责人表示，目前只剩下宿州路站至大东门站之间没有完成。这段隧道地处闹市区，地质条件相对复杂，施工要特别谨慎，尤其是下穿南淝河。按照计划，最后这一段将在今年11月份完成，届时2号线就会实现全线隧道洞通。
8月铺轨，明年10月开通试运营
“下一步的施工重点将转移到轨道铺设上来，目前铺轨的前期准备工作正在开展。”该负责人透露，现在施工单位已经陆续进场，2号线初步建设3到4个铺轨基地，后期根据现场情况和施工需要进行调整。“正式在隧道内铺轨计划在今年8月份。”
提到2号线开通时间，此前轨道公司对外披露的时间节点基本上是计划在2017年6月30日，如今看来要稍微推迟一些了。针对市民关注的这个问题，该负责人也给出了最新的说法，“2号线开通试运营计划在明年的10月份。”
4、5号线
计划年底正式开工
“建成轨道交通1号线，加快推进2号线、3号线建设进度，全面开工4号线、5号线及1号线北延工程建设。”今年2月底，合肥市发改委在2016年政府投资项目计划的报告中，明确了已获批轨道交通线路的建设重点。
目前3号线仅剩下几个高架段站点没有开工，不少市民也在期待4、5号线早日开工建设。对此，轨道公司有关负责人表示，目前正在进行4、5号线的工可报告和线路设计当中，这些步骤完成之后，会及时上报安徽省发改委进行项目报批。获得通过之后，会及时启动施工。
该负责人明确表示，4、5号线目前计划都是在今年年底正式开工。就市民关心的施工时长问题，该负责人透露，一般来说一条轨道交通线路的工期大约需要4年半时间，但工期可能会有些调整。
第三轮规划
力争年内报国家发改委
合肥市城市轨道交通建设第一轮规划（2009年～2016年），涉及1、2号线，于2010年获国务院审批，合肥市城市轨道交通近期建设规划第二轮（2014年～2020年）于2014年获国务院审批，涉及3、4、5号线。第三轮建设规划正在研究过程中，具体包括5条线路，分别是6号线、7号线、8号线、9号线、S1机场线。
轨道公司规划方面相关人士透露，第三轮规划建设编制内容将包括建设总体规模、建设总体方案及建设时序等，同时还要评估沿线土地利用规划对于近期建设规划（包括场站用地）的“可实施性”，保证规划线路在工程、运营、经济等方面切实可行性。“第三轮规划初稿会有多套方案，经过专家论证之后，会选择一套方案，再报合肥市规划委员会审查。审查同意之后，再报国家发改委审批。”
“国家发改委审批同意之后，合肥市规划或者轨道交通等部门，会在第一时间对外发布方案。”该人士表示，按照计划，第三轮规划方案将力争在今年年底上报国家发改委。国家发改委最快明年才能完成合肥市的第三轮轨道交通规划审批。
晨报首席记者 方佳伟
原标题：合肥知名地标将登上地铁票卡 2号线下月开始铺轨
