合肥

首页>地方频道>合肥>社会

合肥地铁3号线将在地下“闯关”6座桥梁

据江淮晨报报道,南二环下穿潜山路、潜山北路桥、四泉桥、板桥河桥、铜陵北路高架桥、郎溪路B匝道桥……8月21日,江淮晨报、江淮网记者从合肥市市政管理处获悉,3号线区间隧道将侧穿或下穿6座桥梁。届时,施工将尽量安排在夜间进行,过往车辆限速通行。

3号线隧道挖掘将穿越6座桥梁

轨道交通2号线在隧道挖掘施工中,成功穿越风险区五里墩立交后,目前正在全力下穿南淝河。合肥市市政管理处相关人士介绍,3号线全长约37.3公里,33座车站,其中地下站点为29站。3号线隧道挖掘过程中,也将在地下穿越多座桥梁。

据有关设计公司提交的3号线区间下穿市政施设专项研究汇报,3号线区间隧道挖掘时,将侧穿或下穿6座桥梁,包括南二环下穿潜山路、潜山北路桥、四泉桥、板桥河桥、铜陵北路高架桥、郎溪路B匝道桥。

以阜阳路站~淮南路站区间为例,3号线将侧穿临泉路跨板桥河桥。该桥目前地面形式为预应力混凝土简支空心板桥,今后这里还将新建绑宽桥。新建桥梁正在进行设计,为地铁穿越预留条件。届时,左线隧道穿越时与新建桥桥桩的最小近距离仅为1.38米。

3号线目前还在进行站点主体工程施工,按计划今年底,首批盾构机将正式在望江西路站、清溪路站等站点下潜,挖掘隧道。明年上半年,大规模的盾构施工会全面展开,隧道挖掘也会提速。

施工安排在夜间,过往车辆需限速

按照上半年合肥市城乡建委出台的《关于加强轨道交通建设过程中市政设施管理的通知》,对可能产生道路及管线沉降、开裂等病害的地下盾构工程,轨道公司应委托有资质的监测单位实施监测,并提前采取相应的专项措施。

相关设计公司表示,通过计算分析并结合合肥轨道交通1、2号线的相关经验,3号线区间隧道施工时,对侧穿或下穿的6处市政工程影响较小,方案合理可行。考虑到桥梁的重要性、施工的偶然性,为了保障正常的交通出行,3号线侧穿或下穿时,需采取一系列措施。

一方面,在盾构侧穿桥桩前停机检查,确保盾构机以一个良好的状态连续掘进侧穿通过桥桩。盾构施工时,及时同步注浆和二次补浆,将盾构施工对桥梁桩基的影响降低到最小,降低桥梁沉降。

相关人士透露,按要求,3号线隧道穿越这些市政桥梁时,施工方需要加强监控量测。为了把对市民出行的影响降低到最低限度,穿越盾构尽量安排在夜间进行,施工时过往车辆采取限速措施。(晨报首席记者方佳伟)

相关新闻

1号线将进行安全性分析评价

合肥轨道交通1号线将在9月迎来试运行,记者昨日获悉,全线的安全评价也正在招募“测评师”。测评将进行危险、有害因素分析,对象包括线路及轨道、车站、供电系统、通风排烟系统、通信信号系统、自动售票系统、控制中心、站台门等。

另外一个重要部分是各系统安全设施和常规防护设备评价,前者包括供电、消防、线路及轨道、控制中心、车辆段等,后者包括高处坠落、站台门等安全检查评价。今年9月30日前完成评价报告评审稿。(安徽商报)

原标题:合肥地铁3号线将在地下“闯关”6座桥梁 1号线将进行安全性分析评价
声明:本媒体部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权,请联系删除:025-84707368,广告合作:025-84708755。
1069
收藏
分享