学生如进入学校必须要经过这个大小机动车出没的批发市场内的马路。晨报记者 卓? 摄
江淮晨报消息 每天2000多师生进出校园要通过批发市场破损内部道路，这是合肥市行知学校面临的困境。8月31日，江淮晨报、江淮网记者从瑶海区住建局获悉，长达2.1公里的凤阳东路（东二环~郎溪路）工程计划年内开工，将对接该校的北校门。
现状：2000师生出入要穿越货运车流
“孩子上学每天进入学校的这段路，真的很不好走。”近日，在合肥市行知学校（本部）就读学生的家长反映，孩子上学的最后一段路，非常不好走。8月31日下午，记者发现进入学校的道路是水泥路面，靠西边的半幅路面有多处破损严重。学校周边为瑶海区老精工厂、卫材厂等工业企业，还有部分城中村。道路两侧，大大小小的运送货物的物流车也不少。
该校办公室相关老师透露，校本部40个班级师生一共有2000多人。师生进出校园，主要依靠合肥恒通食品批发市场内部道路出行。
回应：内部道路无法纳入建设计划
那么，为何不对市场内部道路进行破除新建呢？对此，记者联系了合肥市瑶海区住建局。该局建设科相关负责人透露，破除道路新建的话，预计施工期约为6个月，施工期间会影响周边商户经营，也影响师生出行。更为重要的一个原因是，批发市场的内部道路，不属于市政道路，无法纳入道路建设计划。
该负责人称，为解决学校师生的出行问题，目前瑶海区住建局已将行知学校北侧凤阳东路、牌坊路、二十埠河防洪通道纳入建设计划，并且还和瑶海区教体局、行知学校积极对接，拟在凤阳东路上新打开行知学校北门，解决师生出行。
目前，二十埠河防洪通道建设已基本完成，牌坊路（凤阳东路-临泉东路）已开工建设，凤阳东路（东二环~郎溪路）施工图设计已完成，正在进行施工图审查。此外，还需要一周时间勘察现场，核对周边的拆迁完成情况，近期可组织施工招标。
计划：凤阳东路将打通至郎溪路
凤阳东路东延之后，具体该怎么走？相关负责人介绍，整个凤阳东路（东二环~郎溪路）工程规划道路红线和实施宽度均为24米，全长2.1公里，设计速度每小时40公里。相关人士称，改造段两侧的法国梧桐树不少而且树龄较大，多数将予以保留，留住城市记忆。在新建段，将会同步建设一座跨二十埠河桥。
对于师生们关注的开工时间，相关人士表示，一切顺利的话，年内将动工建设，预计工期需要12个月左右。建成后凤阳东路就可以把一环路与郎溪路连接起来，还能对接上铜陵路高架，可极大地缓解东北城区的交通压力，方便市民的出行。晨报首席记者 方佳伟
原标题：凤阳东路将打通至郎溪路
