据合肥晚报报道 作为全市重要的综合交通枢纽，合肥高铁南站规划地铁通行1、4、5号线，其中1号线预计今年12月份试运营，未来这里会是全线客流最为集中的站点之一，如今高铁南站准备得怎么样了？13日，记者从南站综治办获悉，无缝对接1号线的方案正在商议制定中，而且已建议等地铁开通后，夜间最后一班经停南站的时间暂定为晚上11点左右。
零换乘交通体系正在日趋完善
自2014年底开通运营到今年8月份，合肥高铁南站进出旅客约3559万人次，其中铁路发送1987万人次，到达旅客1572万人次，单日最高客流达16.5万人次，平均每天9万人次。
截至目前，南站每日运行列车254趟，运营时间6:07—23:19，日均客流量约9万人次。北广场地下车库每日车流量约7000辆次。未来合肥高铁南站将有商合杭、合郑、合西、合青高铁贯通，并通过连接线，沟通合安九，成为中国高铁路网布局中的一个重要支点。
高铁南站零换乘交通体系正在日趋完善，随着合肥客运中心站今年初启用，目的地遍及省内外52个地市，日发班次200个左右。今年1月，高铁快线正式开通运营，合肥客运总公司投入旅行大巴50辆，开通进出站线路各2条，分别为合肥南站至北城世纪城、合肥南站至客运西站，合肥旅游汽车站至合肥南站、十里庙至合肥南站，让乘客出行有了更多选择。
夜间最后一班车为11点左右
不过，让很多乘客吐槽的是，目前高铁南站在客流高峰期依然会面临打车难，乘客等候出租车时间长的需要四十分钟。“上午到站人少是车等人，到了下午三四点后常常是人等车。”高铁南站的一位工作人员表示。
让人期待的是， 合肥高铁南站规划地铁通行1、4、5号线，其中1号线预计今年12月份试运营，未来作为全线客流最为集中的站点之一，能为破解打车难提供“大绝招”。高铁南站综治办的相关人士表示，根据现有的旅客到达情况及其他城市站区运营管理经验，已建议地铁开通后，夜间最后一班经停合肥南站时间暂定为晚上11点左右。
再等几个月，1号线开通运营后，这种局面将大为缓解。相关方面对高铁南站的客流量进行了评估，初步预测1号线能分流约四分之一的客流。
南站南广场两年后交付使用
记者还从市城乡建委了解到，合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程项目招标已经完成，吸引了实力雄厚的“中字头”投标单位参与到大建设当中，更好地保证了该项重大建设工程顺利实施。
合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程位于合肥南站站房正南，北邻312高速公路，南接繁华大道，以大型社会停车库、配套商业、交通换乘等功能为主；满足国铁下进下出的客流组织。“从功能上来看，南广场比北广场配套更完善，景观也会更好，能满足市民停车和购物等多种需求，两年后将建成交付给南站管理部门。”高铁南站综治办的相关人士展望道。
原标题：破解高铁南站打车难 1号线开通后有望带走1/4客流
