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据市场星报讯 为了让地铁2号线顺利下穿南淝河,合肥市首次使用了“冷冻法”施工——冻结河床、挖隧道。昨日,记者从合肥市轨道质监站获悉,继上个月2号线右线穿越南淝河后,其左线也将在本月底穿越南淝河。届时,四牌楼站至大东门站区间双线隧道将贯通,这也意味着地铁2号线实现洞通。与此同时,2号线也在紧锣密鼓地实施铺轨,预计明年5月实现全线“长轨通”。
作为地铁2号线土建工程中的最难施工项目,下穿南淝河隧道一直是市民关注的焦点。据悉,该节点工程属于四牌楼站至大东门站区间隧道,也是地铁2号线最后一段尚未贯通的隧道。
“这段隧道施工难度比较大,地质条件也很复杂。”据中铁11局的相关负责人介绍,除了穿过南淝河底,盾构机还要穿过长江中路繁华路段,包括花园街、老省委门前、小东门商业街区、煤炭局宿舍等。由于转弯半径小,盾构机在掘进过程中,需要放慢速度,不断调整方向前进。
考虑到施工安全,2号线穿越南淝河时采用了“冷冻法”施工——通过管道向土壤里注入循环的冷盐水,将其变成冻土,然后开挖隧道,以防止盾构机穿越南淝河可能发生的喷涌等险情。经过连续多天的施工,上月初,负责2号线右线隧道施工的盾构机顺利穿越南淝河。目前,负责2号线左线隧道施工的盾构机正在向大东门站掘进,预计本月底可穿越南淝河。届时,四牌楼站至大东门站区间双线隧道将贯通,这也意味着地铁2号线实现洞通。
原标题:地铁2号线穿越南淝河将“冻住”河底