合肥一批网约车司机将丢“饭碗” 打车或更贵更难
据市场星报讯 《网约车经营服务管理暂行办法》本月起正式施行,合肥市近期将发布网约车细则、流程,根据征集意见稿,新政包括车排量达到1.6L以上、燃油车辆轴距达到2700毫米以上、3年内新车等,较为严格的准入标准,会不会使一批网约车司机丢掉“饭碗”?市场星报、安徽财经网记者对话网约车司机,据悉,合肥市有相当大一部分网约车达不到新规标准,而司机月入2万的网约车时代已经过去,收入状况大不如前。
“月入2万已成过去时,一天200元是常态”
前段时间,网约车司机一度很火,“那时候,感觉上厕所吃饭都在耽误挣钱,全职月入2万根本不成问题。”合肥市民杨师傅专门从单位请了两个月假开起网约车,“后来乘客渐渐少了,现在我以上班为主,抽空跑跑网约车。”
多位专职网约车司机告诉记者,现状大不如前,派单量明显减少,“网约车价格跟之前比贵了些,平台的奖励机制也没了,加上政策越来越严,愿意开网约车的也少了。”张师傅告诉记者,“平常一天也就200来块钱,节假日多一点有300多元,但是燃油费要扣掉100块,还要给网约车平台23%的‘份子钱’,所剩更少了。”
车辆轴距和排量是“硬伤”,还在观望新政
11月1日,记者前后通过滴滴和优步平台叫了10辆网约车,而接单来的车,仅有一辆车勉强符合网约车新政标准,但是行车仪并不满足能够进行卫星定位。据了解,新政主要严在对排量和车辆轴距都有较高要求,燃油车辆轴距达到2700毫米以上、排量达到1.6L以上,新能源车辆轴距达到2600毫米以上,这也是目前卡住不少网约车的“硬伤”。据一位从事汽车销售行业的资深人士称,现在市面上很多小型车辆都达不到这个标准。
“实施细则里并没有明确是否包含1.6L,到底能不能跑我们也没底,只能等最终的实施细则出来,再决定何去何从吧。”涂师傅告诉记者。
原标题:一批司机将丢“饭碗” 打车或更贵更难