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新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 今年1 月份，合肥轨道交通2 号线的一大难点——下穿五里墩立交桥区域的隧道顺利完成施工，不过，隧道安全完工后还有不少后续工作。记者昨日从合肥城市轨道交通有限公司获悉，近日，2 号线下穿五里墩立交桥工程的最终检测及评估报告正式通过专家评审。
本报此前也曾报道过，在2 号线下穿五里墩立交桥期间，施工方就有严格的监测体系。据了解，在2 号线青阳路站至西园路站区间，盾构期间涉及五里墩立交桥7条匝道，影响桩基55 根。正常情况下，隧道下穿立交桥并不是难度多大，其它城市地铁建设过程中都曾遇到，但考虑到五里墩立交桥建筑年代较早，近年又经历两次大修，最近一次是2014 年的应急抢修，因此风险系数增加了很多。也正因为如此，施工单位在盾构机通过核心区域之后，依然在持续监测。
事实上，第三方检测单位在施工前就对五里墩立交桥的桥梁数据进行了检测。按照国家相关规定，在完工3~6 个月的施工稳定期后，相关部门应再次组织第三方检测单位进行检测，并对前后数值进行比对。
今年1 月，2 号线下穿五里墩立交桥隧道完成施工，合肥城市轨道交通有限公司在7 月份组织第三方检测单位，在不同时间段，对不同的匝道以及梁体等进行了全方位的检测。主要包括桥梁的沉降、倾斜度、梁体变形情况等等，整个检测大致用了一个月的时间，并对施工前后数据进行比对，看是否在国家允许的正常数值变化范围内。整个检测报告在9 月中旬形成，于上月底通过专家评审，可作为下阶段开展相关工作的依据。
新安晚报、安徽网记者伍静
