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地铁开通后，市民去万达茂和万达文旅城将更方便。
新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 梦想照进现实，合肥地铁时代终于来临了。2016年12 月26 日，合肥轨道1 号线将正式试运营，这是安徽第一条地铁线路。承载着合肥人梦想的地下交通动脉，从此将深刻地改变城市的肌理，领着这座城越长越大。
气质：档次提高了
“地下铁，年轻、轻盈、飞速，似乎是都市该有的标志和气质。”林颖毕业之初在上海待过3 年，熙熙攘攘又活力四射的地铁通勤给她印象深刻。回到合肥，这座城市的恬淡让她收获内心的宁静，但总会觉得少了点什么。这些年目睹合肥的繁华初现，如今又迎来地铁时代，都让她越发加深对这座城市的热爱。
很多时候，在城市居民眼中，地铁是一座城市品位和气质的所在。而在很多经济学家眼中，地铁则是一个现代城市功能的重要指标，反映着一个城市的现代化程度，与人口基数、经济数据密切相关。快速发展的合肥，城市功能与城市档次、建设品位的提升，都需要地铁，这是一座城市基于现实的抉择。
这些年来，合肥如“开挂”般的成长让人无法忽视：主要指标增速保持“两位数”，总量跃上新台阶。2015 年，实现生产总值5660.3 亿元、增长10.5%，在全国26 个省会城市中分别居第12位、第3位。国家给了合肥更高的期待。今年4 月底，国务院批复原则同意《合肥市城市总体规划（2011~2020 年）》，明确合肥为长三角城市群副中心城市、国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽；6 月，国家发改委发布《长江三角洲城市群发展规划》，合肥市和合肥都市圈被纳入规划范围。
从战略定位来看，合肥现在已经确定为长三角地区与南京、杭州并列的副中心城市，站上了长三角以及全国城市发展的第一方阵。这些都给起步并没有那么出色的合肥后期发展提出更高的要求，在城市建设规划中，在视野、理念、品位、功能上要推上更高的层级。
轨道交通是城市重大基础设施，将对增强城市功能、提升城市品质等方面意义重大。而城市的功能区，往往会依托地铁线网的骨架去建设，得以快速导入城市功能。从国内外大城市的发展经验来看，只有当快速轨道交通成为现实，城市大格局才会真正形成。地铁的出现标志着城市走向成熟。可以说，地铁是一座城市发展到一定程度不可缺少的标志，是一座城市综合经济实力的体现。目前，长三角发达城市，包括上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波均已开通地铁。
合肥的第一条地铁即将开通，也拉开了合肥地铁建设的大幕。按照规划，合肥轨道交通远景线网总长将达到322.5 公里，其中市区线路7 条，全长215.3 公里；市域线5 条（含1 条机场专用线），全长107.2 公里。在既有传统交通手段与高铁、空港等现代交通方式外，即将开通的地铁，无疑构建着合肥立体交通的新格局，合肥的城市功能也将更为完善。
合肥地铁颜值很高。
相貌：迎来多中心
可能对于一座城市来说，地铁远远不止是一种为城市“疏堵”的交通方式，它更会拉开了城市框架，带来整个城市格局的改变。省政府参事、省社科院研究员孙自铎说，不仅如此，地铁还会让城市形成“多中心化”，刺激新城发育，所谓“地铁建到哪，城市扩到哪”，地铁将优化城市空间、产业、功能和人口的布局。
有研究表明，地铁系统越大的城市，其集中化特征越弱。事实上，每增加一条地铁线路，城市的中心化的程度就降低0.5%。随着地铁的铺开，城市的版图不断扩大，同时也将出现多个城市副中心。城市可能从一个单一中心城市发展为多中心城市。这将深刻改变城市的肌理，而这种改变将极大缓解市中心的压力。
另一方面来看，地铁将“牵”引着城市扩张的方向，为新城带来无限可能。看看各大城市的地铁发展脉络无不表现出这种现象。以上海为例，很多人知道莘庄的“传奇”。
1997 年之前，上海闵行莘庄镇还是“乡下”；1997 年7 月1 日上海地铁1 号线南延段正式运营，莘庄成为1 号线的起点。如今，莘庄多个大型高端商场聚集，各类配套齐全，成为更多“新上海人”选择的居住点，沿线房产价值飙升。
在南京，2010 年5 月南京地铁2 号线运营通车之前，仙林在南京人的脑海中是一个需要坐车近2 个小时才能到达的郊区。地铁开通之后，仙林板块热度提升，成为市民置业生活的新宠。在武汉、杭州等等这些地铁运行的城市，因为有地铁的存在城市边缘区域发展得以带动，城市发展新空间不断被拓展，新城迎来无限可能。
对于合肥来说，随着轨道1 号线的开通，远离市中心的滨湖区将首先成为受益者。目前，滨湖新区正在打造区域性金融商务中心、行政办公中心、会展旅游中心、文化体育中心、研发创意中心和商业居住中心等六大中心，且成效初显。对于老百姓来说，滨湖区有着高品质住宅项目，有着万达文旅城、滨湖湿地森林公园、岸上草原等一大批优质旅游资源，有着滨湖CBD、万达茂等商业综合体，已成为高端生态居住区和优质休闲旅游区。地铁的开通将会促进城市南北沟通，拉动人气汇聚滨湖，无论是从业主出行，还是商业发展、楼市发展来看，都是明显利好。
口袋：经济新动力
家在肥西的李亮茂今年9 月成为合肥一所高校地铁班的新生，不久的将来，他将和同学们一起成为合肥地铁的员工。这对他和家人来说，是非常满意的就业方向。合肥地铁的开通，为很多年轻人实现了理想的职场梦。根据每公里80 名工作人员的定员规则，合肥总长度300余公里的地铁线网未来将解决两万多人的就业问题。
而从制造业层面讲，地铁建设是涉及机械装备制造、电子通讯、建材冶金、能源化工等几大产业、40多个行业的系统工程。地铁建设工程能直接刺激和拉动当地工业经济的发展。有经济学家表示，地铁建设对一个城市的社会经济发展能产生巨大的拉动作用。统计资料显示，上海、广州等城市轨道交通对地方经济的贡献率已分别达到1∶11 和1∶14。
地铁建设一公里的费用要6 亿左右，一条线路投资在200亿。地铁带来的效应是倍增的，将较大拉动经济增长。而地铁将提高城市公共交通服务水平，改善投资环境，同时，城市资源也将得到优化配置和共享，拉动地方经济。
此外，地铁具有低耗能、低污染，其巨大的运力是一项环保民生项目，对城市功能的合理布局如城市规划、交通、经济乃至社会环境等，能够起到重要的作用。
新安晚报、安徽网 记者胡霞利
